Hallo zusammen,
kann mir jemand von Euch Profis helfen?
Passen diese beiden Nummern zusammen? Wenn ja, woran erkenne ich, dass die Nummern nicht nachträglich eingehämmert wurden?
Die Motornummer ist 125610 VMB1M.
Die Rahmennummer ist VMB1T124273. 
Danke für Eure schnelle Hilfe!
Gibt es irgendeinen Grund für die Annahme, dass da etwas faul sein könnte? Jedenfalls passen schon mal die jeweiligen Präfixe zum Modell. Echte "Matching Numbers", d. h. gleiche fortlaufende Nummern für Rahmen und Motor gab es nur bei den allerwenigsten Vespamodellen. Die Differenz in diesem Fall halte ich für normal und sehe deshalb erstmal keinen Grund für Zweifel an der Korrektheit.
Auch ab Werk sahen die eingeschlagenen Nummern häufig ziemlich rustikal aus, eine letztgültige Garantie zur Echtheit wird es deshalb nicht geben. Bilder könnten aber schon bei der Beurteilung helfen.
@ PKRacer:
Na ja, ich habe da so einige Zweifel. Anbei erst einmal das Bild:
[Blockierte Grafik: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=149758373&pageNumber=6&__lp=8&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=1970-01-01&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2&adLoadingVersion=bottom]
Die Holde wurde 2000 mit deutschen Papieren ausgestattet. Jedoch gibt es keine Historie davor und dannach. Aktuell ist ein DR 130ccm Zylinder verbaut u nd es wurde TÜV neu vergeben, ohne das der gute eingetragen war??? Komisch oder? Ne Polini Schnecke ist auch noch verbaut welche ja sicherlich auch eingetragen werden muss?
Was meinst Du? Ist das alles so ok!?
Gruß
Der Kohlenhorst
sieht gut aus, preist in ordnung, was willst du mehr?
natuerlich müsste der dr eingetragen sein, der auspuff auch, aber gibt ja auch den "trick" mit originalauspuffhin, zum tüff, schnecke wieder dran. und den dr130 im vergleich zum 125er original merkt kein mensch, wenn er nicht den direkten vergleich hat.
Ich sehe da auch kein großartiges Problem. Klar, dass Auspuff und Zylinder streng genommen eingetragen werden müssten. Das ist aber kein wirklicher Mangel, der vom Kauf abhalten sollte.
Nur den Preis finde ich für den Zustand mobile-typisch etwas hoch angesetzt. 3-500 Euro weniger fände ich angemessener. Andererseits wachsen zulassungsfertige ET3s auch nicht auf Bäumen, wenn du also den typischen sommerlichen "Wollte immer schon mal eine alte Vespa mit rundem Scheinwerfer zum rumcruisen haben"-Drang verspürst, musst du halt den entsprechenden Zuschlag zahlen.
Naja, wenn es nach deiner Einschätzung in der Ostzone schon niemanden gibt, der sich zwecks Reparatur mit Vespas auskennt, woher soll dann die Polizei ihr Wissen haben. Bei gepimpten Schwalben oder Golf 3 mag das anders aussehen, aber mit einer Vespa hätte ich kein Problem, den freundlichen Herren das als Originalzustand zu verkaufen.
Eventuell kann man dir ja im Kontakte zur Überarbeitung deines Rollers in der Gegend vermitteln.
ja die Jungs und Mädels aus Halle/S. 
wären eine lohnende Adresse ! Danke
