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PX 50 XL Bj. 89 komisches Fahrverhalten im 4. Gang

    Hallo,

    zuerst ma zu mir: aktuell hab ich ne Pk 50 XL Bj89 im Einsatz... vor etwa 10 Jahren hatte ich mehrere V50 im Petto hab Sie aber leider alle abgestoßen, ich Held... :-1
    Schrauben kann ich was einer Vespa ja nicht ausbleibt...

    Nun zu meinem seltsamen Phänomen:

    Die Pk fährt den 1. bis 3. Gang sauber aus... ich meine damit, schaltet sauber durch und kommt auch gut aus em Keller in Drehzahl... beim vierten Gang hab ich das Problem das der Gang als solches irgendwie schon hoch dreht, und das Verhalten würd ich wie ein Kickdown beim Automatik bezeichnen. Fühlt sich an als würde die PK direkt auf Gas gehen obwohl das Gas nicht ganz offen ist...Gaszug hängt nicht...
    Wenn ich dann das Gas runter reguliere fängt Sie sich wieder und baut dann von unten raus wieder auf... Die Flügelschraube hab ich aktuell 1 1/2 Undrehungen raus gedreht... im Standgas läuft sie ruhig und sauber... Kupplungszug ist erneuert...

    Bin echt en bissl ratlos woran das liegen kann... brauch ich ne andere Düse???

    Setup: Vergaser 16.15 Polini 16.16 Luftfilter Sito Plus Auspuff...

    Hat jemand eine Idee?

    Danke euch

    Würde Deiner Beschreibung nach auf eine (durch-) rutschende Kupplung tippen. Sind Deine Kupplungsbeläge vielleicht abgenudelt? Genug und richtiges Getriebeöl (SAE 30) drin? Kupplunszug richtig eingestellt?

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Hi,

    also Kupplungszug denk ich is richtig... Leergang eingestellt Zug durchgezogen, die Wippe am Block rangezogen und dann Zug gespannt. Die einstellschraube war dabei komplett drinne... is jetzt ca. 20% draussen....

    bzgl. Kupplungsbeläge wär ne Idee. Aber würde die dann nicht komplett rutschen? Sorry das ich so doof Frage, mim schrauben is halt lang lang her ;)

    Nein, die muss nicht komplett rutschen. Habe selbst die Erfahrung genacht, dass das gerade im unteren Drehzahlbereich in höheren Gängen passiert. Führe das auf das dann bestehende höhere Dremoment des Motors zurück. Und solltest Du Dir die Kupplung mal genauer zu Gemüte führen, schaue Dir auch die Reibscheiben an, dass die nicht wellig oder so sind. Manchmal schlagen auch gerne die Ohren (nach Jahren) bzw. Flügel der Beläge aus. Würde also mal nachschauen. Kulu-Abzieher hast Du, oder?

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    SAE 30 ist richtig und es muss soviel Öl rein, bis es bei gerade auf beiden Rädern stehendem Roller wieder aus der Einfüllöffnung am Motor rausläuft. Das sind etwas weniger als 250 ml. Also keine Panik, wenn du eine 250 ml Flasche nicht ganz leer bekommst - dann ist trotzdem nichts defekt oder so.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.