Ist das ein tourentaugliches Setup auf einem ET3 Motor?

Laus · November 26, 2011 at 16:11

Hallo
Ich möchte gern ein tourentaugliches setup auf einem ET3 Motor passt das so?

Polini mono gesteckt nichts bearbeitet
Mazzucchelli Renwelle 20/20 mit Pk Lüfterrad und ET3 Zündung
24 Vergasser mit polini Ansaugstutzen und Polini Luftfilter
Auspuff Lth Road V2
Gehäuse überström dem Polini anpassen
4 Scheiben Malossi Kupplung mit Polini Feder

Was noch nicht klar ist: Drehschiebereinlas vergrössern?

Einlass dem Polini stutzen angleichen, längere einlaszeit kieg ich ja durch die Mazzucchelli Welle??

hedgebang · November 27, 2011 at 14:02

Hi Laus!

Kannst Du m.E. so machen.

Ja, und den Drehschiebereinlass auf den 24er ASS anpassen/auffräsen. Würde da aber vorsichtig und lieber mehr in die Breite bis zur Anpassung des ASS zu Werke gehen. Und ja, die Mazzu verlängert die Einlasszeit und damit verändert sich die Steuerzeit.

chup4 · November 27, 2011 at 15:00

der drehschiebereinlass muss so grroß wie es nur irgend geht. du wirst allerdings von der querschnittsfläche nicht wesentlich über die interne querschnittsfläche eines 19er vergasers hinauskommen. der 24er vergaser wird sehr schwer abzustimmen sein.

Laus · November 27, 2011 at 16:45

Zitat von chup4

der drehschiebereinlass muss so grroß wie es nur irgend geht.

Was für Einlaszeiten krige ich so mit Mazzucchelli rennwelle ?
Dachte die Dichtfläche darf man nur in eine richtung erweitern?

Laus · November 27, 2011 at 17:16

Was haltet ihr von der Aussage:

Die Platte würde ich bei deinem Setup Innen nicht bearbeiten.

Lediglich beim Übergang zum Gehäuse schön anpassen.

Der Querschnitt Innen reicht vollkommen,und durch den Ventrui Effekt,also die Verängung kommt trotzdem die gleiche Menge an Gas durch.

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