Zylinderumbau V50n: Welcher Vergaser & welche Bedüsung?

    Hallo Gemeinde,

    ein frohes neues Jahr an alle.

    Ich würde gerne auf meine neu erstandenen V50n den Zylinder gegen einen 75er DR oder Polini tauschen.

    Der original Auspuff soll bleiben und es ist ein 16/10 Delorto verbaut.

    Nun meine Frage/n: Kann der orig. Vergaser bleiben? Welche Düsen sind zu empfehlen? Läuft das eigentlich so in der Kombination; ich hätte gerne nur ein wenig mehr Kraft (2Personen).


    vilen Dank für eure Unterstützung

    der vergaser kann bleiben (auch wenn ein 16.16er schöner wäre)
    dr: mehr drehmoment ( leistund untenraus ´) und minimal mehr endgeschwindigkeit
    Polini viel drehzahl, daraus mehr endgeschwindigkeit

    Moin!

    Und ne 72er HD wäre auch nicht schlecht.

    Und ein Sito Plus würde die Sache abrunden.

    Gruß Creutzfeld

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    vielen Dank für die flotte Hilfe,

    welche Zündkerze (Wärmewert) würdet ihr verwenden?

    muss nur dieHD gewechselt werdn?

    im netz wird auch von einem 50ccm mit "3" Überströmern gesprochen,bringt der was??


    Danke :whistling:

    Zitat von Basjoe

    ja, der dreht ein bisschen höher und hat durch den 3ten überströmer etwas mehr leistung im unteren mittleren bereich.

    beim 16.10ner gaser würd ich bei 62HD anfangen und dann runterdüsen.


    Bei einem 75ccm DR und einem 16.10er Gaser halte ich eine 62erHD für zu klein.
    Wenn du noch den Original-Auspuff dran hast würde ich mit einer 70er/72er HD anfangen. Musst halt ausprobieren.

    Zündkerze z.B. ne W4AC

    16.10 ist nicht 16.16, haben anscheinend von den 25000 usern hier gerade mal 25 begriffen das ist 0.1%

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    Ja Asche über mein Haupt ... Denken will gelernt sein :whistling:

    Soll er sich doch aber erst einmal konkret äußern, was für einen Zylinder er jetzt fahren will. Sonst machen auch die HD Spekulationen keinen Sinn (machen sie eh selten :D )

    Zitat von pitcock

    m netz wird auch von einem 50ccm mit "3" Überströmern gesprochen,bringt der was??

    ist nichts anderes als ein pk zylinder, müsste ich auch in NOS dahaben, von wirklicher mehrlesitung sprechen wir hier aber nicht, 50ccm sind 50ccm

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    okay,hab jetzt nen 75er DR,ne 64 Düse und ne andere Zündkerze mit angepasstem Wärmewert gekauft. 2-)

    Auspuff bleibt erst einmal original.

    Nach der Montage werde ich berichten.


    vielen Dank für den Input

    Danke für eure Hilfe, hat alles 1a geklappt!!

    Jetzt rutscht die Kupplung!!!!


    Also, nächstes Projekt.

    Irgendwelche nützliche Tips oder Anleitungen????


    Liebe Grüße

    Auch eine völlig originale Kupplung darf bei einem DR 75 nicht rutschen. Ordentlich einstellen, dafür Suchfunktion benutzen. Wenn's nicht hilft, nochmal noch ordentlicher einstellen. Wenn's immer noch nicht hilft, Verschleiß durch Einbau neuer Beläge (Standard 3fach, Originalfeder, kein Firlefanz) beheben. Dafür wieder Suchfunktion bemühen.