Restauration V50S

    Hi Leute,

    ich will meine Vespa mal in neuem Glanz erstrahlen lassen. Ehrlich gesagt hab ich aber keine Ahnung von Restauration, Vespas und so weiter. Deswegen werd ich euch wohl die nächsten Wochen mal mit Fragen nerven falls ich nicht weiterkommen sollte :D. Angeblich handelt es sich um eine V50S '69 (laut Papieren), da ergiebt sich schon die erste Frage: Da die S mit 69km/h eingetragen ist braucht die dann ein großes Nummernschild?
    Die Vespa wird wohl die 100Millionste weiße Vespa weil ich mich schon daran gewöhnt hab und keine andere Farbe mehr möchte. Der Original-Lack ist Orange (ist nicht mehr zu retten, Rost drunter) und ist mit Weiß vor 25 Jahren überpinselt worden (sieht übel aus :( ).
    Werd mich mal wieder an die Arbeit machen ;)

    Gruß Vl

    Einmal editiert, zuletzt von Vespaloco (April 7, 2012 at 12:10)

    Oder du baust einen "normalen" 50er Motor ein oder rüstest den 50S Motor zurück.
    z.B. 16.10er Vergaser statt 16.16.

    Hängt natürlich auch vom TÜV ab, welche Vmax der dir einträgt (wenn du noch keine deutschen Papiere hast).

    Btw: Ich kenne keine einzige 50S (meine eingeschlossen), die original wirklich schneller als echte 60 km/h fährt.

    Wie macht man eigentlich am Besten die Trittleisten raus? So wie ich das sehe muss ich die wohl ausbohren...

    Hier sieht man noch ein bisschen Rost :P Muss ich das dann nach dem Sandstrahlen spachteln oder was macht man da am Besten?

    @ hatkeinehobbys danke für den Tipp möchte die aber eig. möglichst Original restaturieren, vom Führerschein her ist das auch kein Problem. Papiere habe ich schon, aber da die Vespa schon solange nicht mehr angemeldet wurde muss ich glaube ich wieder eine Gesamtabnahme machen...

    wenn die trittleisten genietet sind wirste sie wohl aufbohren müssen um sie zu entfernen ;)

    willste die komplette vespa lackieren im zuge der restauration oder willst den lack so lassen und nur die rostigen stellen ausbessern ?

    wenn du komplett lackieren möchtest würd ich sie sandstrahlen lassen dann haste die ganzen alten lackschichten sauber weg und siehst in was für einem zustand dein blech ist und hast eine saubere ausgangs basis für einen vernünftigen lackaufbau.