Motor säuft nach Motorregeneration ab

    Moin liebe Vespagemeinde,

    ich habe ein Problem, nachdem ich meine erste Vespa erhalten habe, habe ich eine Probefahrt gemacht und er lief 80km/h und bei Vollgas nahm er kein Gas an. (Dreck im Vergaser?) Ich entschloss mich dazu den Motor zu spalten. Verbaut waren ein Malossi Zylinder mit Dellorto PHBH 28 Vergaser in gutem Zustand. Ersetzt wurden Lager, Simmies, Schaltkreuz, Kupplungsbelege,usw. Jetzt ist wieder alles zusammengebaut und der Motor springt schlecht an. Mit Bremsenreiniger gut. Wenn der Motor dann an ist und langsam warm wird geht er bei Vollgas aus. Und das bei fast ganz geschlossener Benzin Luftgemischschraube. Danach ist die Zündkerze nass.

    1. Kann es sein das der Motor überfettet da die Düsen zu groß dimensioniert wurden?

    2. Was sind die Standarddüsengrößen für den Vergaser?

    3. Gibt es eine andere Lösung für das Problem?

    4. Wieviel Ohm darf der Zündkerzenstecker haben?

    Über eure Hilfe würd ich mich freuen. 2-) Danke und Gruß

    Helldriver-jd

    1. Interessant wäre es zu wissen welche Düsen du drin und welchen Zylinder du drauf hast.
    2. k.A. aber ohne Angabe des Zylinders, orginal oder größer, kann das mit Sicherheit keiner sagen.
    3. Kolben richtigrum drin? Falschluft? Benzinleitung bzw. Siebe sauber?
    4. Schau einfach ob du einen starken Zündfunken hast.
    Die Leerlaufgemischeinstellschrauben hat nichts mit dem Problem bei Vollgasfahrt zu tun.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Wir brauchen die Düsengrößen.
    Eine Standardbedüsung gibt es nicht.
    welcher Zylinder ist verbaut, welche weiteren Maßnahmen wurden gemacht? Überströmer angepasst, Steuerzeiten? Welcher auspuff etc.
    Kolben falsch rum wie Rassmo sagte auf jedenfall checken (Pfeil richtung auslass).
    Simmerring richtig verbaut?
    Zündung ordentlich abgeblitzt? Die Markierungen von Piaggio kannst du vergessen.
    Ändert sich was wenn du den Choke ziehst? Geht er dann früher aus oder bleibt er an?

    Es kann auch sein dass deine CDI schrott ist. Es passiert dass das nur bemerkbar ist wenn die warm wird. Nach dem Abblitzen sollte man mal eine andere dran hängen und schauen ob der Fehler dann auch vorkommt.

    Ob das Normal ist?
    Na ich hoffe nicht!

    Es ist so herrlich wenn mein Glück andere unglücklich macht.