Vespa PX150E Lenkerelektrik

    Hi,

    ich habe ein Problem mit der Elektrik im Lenkerkopf...

    Die Beleuchtung von Tacho Fern und Abblendlicht und der Kontrollleuchte dazu funktioniert nicht richtig. Blinker + Kontrollleuchte funktionieren einwandfrei.

    Wenn die Lenkkopfabdeckung abgeschraubt ist und man das metall unten vom
    Tacho an die Lenkgrundplatte hält funktioniert alles Einwandfrei (Licht
    Kontrolllampen, Tachobeleuchtung, Lichtschalter etc.) Wenn die
    Lenkabdeckung montiert ist dann scheint die Masse zu fehlen...


    Nun meine Frage: Woher bekommt der ganze Kram oben im Lenker seine
    Masse? Geht das über diesen Kabelbaum oder über eine Verschraubung am
    Gehäuse?

    Ich hoffe ihr habt einen Tipp

    Gruß
    Chris

    P.S. Ich hatte das Problem schonmal in meinem Restaurationsthread geschildert, aber ich dachte hier lesen das vielleicht mehr Elektrospezialisten ;)

    Moin,

    laut [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] bekommen die Kontrolllampen für Fernlicht und Abblendlicht ihre Masse dauerhaft über die schwarze Leitung. Sie leuchten somit, wenn +12V AC über die violett- bzw. gelb-schwarze-Leitung ankommen. Bei den Kontrolllampen für Reserve und Blinker liegen hingegen bei laufendem Motor dauerhaft 12V AC über die graue Leitung an und die Masse wird über den Kontakt im Tank (weiss-schwarze Leitung) bzw. im Blinkerrelais (rote Leitung) geschaltet.

    Also womöglich ist die schwarze Leitung irgendwie defekt oder es handelt sich um einen Defekt im Tacho selbst (Leitungen auf der Platine/Flexprint gerissen bzw gebrochen). Sonst mal mit einem Multimeter im Duchgangsprüfer-Modus messen, ob eine Verbindung zwischen dem Ende der schwarzen Leitung und Masse besteht.

    Gruß, x-band

    Hi,

    danke für die Antwort. Meine Vespa hat gar keine Reserveleuchte und somit keinen Kontakt im Tank.
    Die schwarze Leitung habe ich durchgemessen und die ist in Ordnung.... nur leider hat es trotzdem nicht funktioniert.
    Ich habe jetzt einfach eine zusätzliche Leitung mit 2 Ösen gezogen. Das eine Ende ist unter dem Tachokontakt verschraubt und das andere Ende an der Schraube für die Lenkkopfabdeckung (=> Kontakt geht dann über die Lenkergrundplatte)

    Damit funktioniert alles Einwandfrei :)

    Gruß

    Chris