Zulassungsfragen

Wenn das bei deinen Tüv papieren so steht , dann ist alles was anders ( schneller ) ist nicht erlaubt.
Deine Versicherung gilt nur solange du die 45 vmax nicht überschreitest mit deinem Roller .
Wenn du schneller bist , erlischt die versicherung . und du bist illegal .

Mich wundert , dass bei deiner 45 drin steht , weil in den Alten papieren oft noch andere Werte Gültigkeit haben .

Bei meiner V Rundkopf darf ich 60 fahren in den papieren und mein bruder mit seiner S51 Simson sogar 65 .

Das kommt auf das Jahr an als dein gefährt in den Verkehr kam .

Mit deinem 50 er Lappen darfst du heute 45 fahren.

Mit nem Moped dass bis 2001 in den Verkehr kam darfst du auf jedenfall 50 Fahren ( alte BRD-Regelung ) und Typenspezifisch auch schneller (zB DDR Regelung bei Simson - EINIGUNGSVERTRAG etc ... ) Oder Bei alten Vespen die überführt wurden .

Überströmer , Vergaser und vorallem auspuff wird dir zug UND Geschwindigkeit bringen .
du kannst natürlich ne elektronische Drossel verbauen die ab ner gewissen geschwindigkeit in der CDI die Zündung unterbricht dass du nicht schneller fahren kannst .
aber das ist ja nicht Sinn der sache ...

Zitat von BENECIC

Bei meiner V Rundkopf darf ich 60 fahren in den papieren und mein bruder mit seiner S51 Simson sogar 65 .

wenn in den papieren deiner vespa 60km/h eingetragen ist, dann hast du ne 50s, und du darfst sie keinswegs mit kleiner tafel fahren. das gilt nur für die simson deines bruders, der darf sie legal bewegen:
Nur Fahrzeuge die in der ehemaligen DDR gebaut und zugelassen wurden dürfen lt. Einigungsvertrag die damals in der DDR zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h fahren. Dies betrifft überwiegend Fahrzeuge aus Suhl egal ob Schwalbe, Spatz oder sonst irgendein Geflügel.
Vespas fallen nicht darunter - egal wo sie tatsächlich oder angeblich gefahren wurden. Deshalb ist eine Orginal-Schwalbe schneller als eine Orginal-PK.

kann gut sein, daß du mit deiner 50s nie probleme bekommen wirst, aber damit bewegst du dich genaugenommen genauso illegal, wie jemand, der nen 75ccm verbaut hat und höchtwahrscheinlich auch nie auffliegt.

den 16.10er gegen nen 16.16er austauschen bringt genau genommen nichts
2 gegen 3 überströmer tauschen bringt dir wohl auch kaum was, auch wenn manche gerne behaupten, das zu merken, das ergebnis dürfte - wenn überhaupt- minimal sein pk 50 zylinder auf v50
es gibt einen auspuff mit drossel - siehe: piaggio v50 auspuff ohne krümmer?, mußt du halt schauen, ob der bei dir verbaut ist., die drossel bei deiner vespa heißt aber vermutlich vermutlich 50ccm.
wenn du ein bisschen in der suche schaust, gibt es möglichkeiten, deine vespa auf 50ccm umschreiben zu lassen, die frage ist, ob du das ergebnis im fließenden verkehr wirklich merken wirst
welchen zylinder für meine special 50?

Zitat von juny79

den 16.10er gegen nen 16.16er austauschen bringt genau genommen nichts

Reicht das nicht?

Und es geht nicht um eine Drossel im Vergaser, sondern im Auspuff. Den Aufwand und Geld für Eintragungen für ein Ergebnis, dass Dich sicherlich kaum zufriedenstellen wird, würde ich da echt nicht betreiben.

wenn kein Versager eingetragen ist, brauchst Du auch keinen eintragen lassen...so seh ich das...aber das dürfte nix bringen....hol Dir einen "offenen" Auspuff und schmeiß die Drosselversion weg.

Es gibt keine "gedrosselten" Vergaser für dein Modell. Die Drosselung ist die Vergasergröße an sich, d. h. ein 16.10er Vergaser hat weniger Durchlass als ein 16.16er. Die Größenbezeichnung steht seitlich auf dem Vergaser eingegossen.

Natürlich könntest du den Versuch einer Eintragung eines 16.16er Vergasers unternehmen, wenn du auf 200%ige Legalität aus bist. Ich halte den hierfür nötigen Aufwand allerdings für in keinem Verhältnis zum Ergebnis stehend.

Wenn dein Roller dann mit dem 16.16er Vergaser doch die 50 km/h erreichen sollte, bei einer Kontrolle aber der 45 km/h Eintrag in den Papieren auffällt, wird genau gar nichts passieren, weil der Geschwindigkeitsunterschied noch im Bereich der Serienstreuung liegt. Im übrigen ist die Größe wie erwähnt seitlich auf dem Vergaser angegeben und damit von oben bei Blick auf selbigen nicht zu lesen. Ansonsten sehen die beiden Vergasertypen von außen absolut identisch aus.

Auch das vielzitierte "Zahlen bis ans Lebensende", wenn du einen Unfall verschuldest und den falschen Vergaser montiert hattest, ist völliger Unsinn. Erstens muss der falsche Vergaser mal jemandem auffallen. Auf keinen Fall wird aber jedes in einen Unfall verwickelte Fahrzeug obligatorisch in seine Einzelheiten zerlegt, um technische Änderungen feststellen zu können. Zweitens muss der falsche Vergaser auch ursächlich für den Unfall gewesen sein, damit man dir daraus einen Strick drehen könnte. Drittens entschädigt deine Haftpflichtversicherung den Unfallgegner IMMER in bis zu der im Versicherungsvertrag angegebenen Höchstgrenze von i. d. R. einigen Millionen Euro. Viertens kann die Versicherung dich mit maximal 5.000 Euro in Regress nehmen.

Auch dein Führerschein ist nicht in ernsthafter Gefahr. Für den höchst unwahrscheinlichen Fall, dass jemand den falschen Vergaser bemerkt, kann es höchstens eine Ordnungswidrigkeitenanzeige mit ein oder zwei Punkten in FL geben. Wenn du allerdings schon über ein gut gefülltes Punktekonto verfügst, liegt dein Problem sowieso eher nicht in einem nicht eingetragenen Vergaser.

Also alles völlig theoretisches Ins-Hemd-Gepisse, was höchstens zu Magengeschwüren führt. Wahrscheinlicher als Probleme durch einen 16.16er statt eines 16.10er Vergasers dürfte sein, dass dir der Himmel auf den Kopf fällt.

Zitat von pkracer

Also alles völlig theoretisches Ins-Hemd-Gepisse, was höchstens zu Magengeschwüren führt. Wahrscheinlicher als Probleme durch einen 16.16er statt eines 16.10er Vergasers dürfte sein, dass dir der Himmel auf den Kopf fällt.

So drastisch wollte ich es nun nicht audrücken, ist aber auch meine Intension. Wenn Du unbedingt einen 16.16er fahren willst, pack´ihn drauf und gut ist.

Manchmal sind halt drastische Worte nötig, um deutlich zu machen, dass gewisse Dinge einfach Zeitverschwendung sind.

Und dann bin ich hier auch raus.

Zitat von Canaris

Aber ich will auf jeden Fall Fahren ohne Fahrerlaubnis vermeiden.

tja, dann einfach so weiterfahren.