PK 50 XL lãsst sich nur anschieben.

1mm Bohrer, zentral ein Loch durchbohren und gut ist.

Grüße
Zapper

Das kannst nur du beurteilen,

Zylinder abziehen und Bilder posten, hier gibts ne wunderbar gute Anleitung.

Wenn sie keine Kompression hat, kann das natürlich sein.
Also zeig mal Bilder vom Kolben, dann sehn wir weiter

Bei Gefühl mangelnder Kompression kannst Du, bevor Du den Zylinder runterreisst, auch mal die Daumenprobe machen: Kerze raus, Daumen drauf und kicken. Wenn´s Dir den Daumen dann nicht ordentlich "wegpluppt" ist keine ausreichende Kompression da.

Dann erstmal Zylinderfuß- und Kopfschrauben und auch den Sitz der Zündkerze prüfen. Hilft das auch nichts, wirklich Zylinder runter und Kolben sowie Kolbenringe anschauen. Sind letztere im Sack, austauschen oder hier mal Bilder davon posten.

Warum gleich so ernste Probleme in Betracht ziehen ?

Ich würde erst nach dem Vergaser schauen, wenn der nicht richtig eingestellt ist, läuft gar nix.
wie sah/sieht denn die Zündkerze aus?

Zitat

"Beim ankicken, kommt es mir so vor, als hätte der Kick nicht genug Power."

Aber die Kupplung rutscht nicht, oder?

Hast du den benzinfilter im vergaser auch gereinigt? Wie lang ist dein Benzinschlauch? Bei Vespafahrern ist die Laenge entscheidend!

Zitat von Sorpio

Bei Vespafahrern ist die Laenge entscheidend!

In der Hose oder im Gaserraum?

Das kommt stark drauf an, wie alt der Sprit vom Vorgänger schon war.
Die meisten Leute tanken ihre Vespa vor dem Einmotten im Winter randvoll, damit der Tank nicht anfängt zu rosten. Nach dem Winter sollte man Sprit austauschen, da dieser auch Feuchtigkeit zieht, bzw. verfliegt. Das kann dann dazu führen, dass er nicht mehr richtig anspringt. Fahr einfach mal n paar Runden, damit der gute neue Sprit auch überall hinkommt. Dann schau mal, wie sie sich künftig ankicken lässt.

mfG, Manuel

Zitat von Hollaender83

Die meisten Leute tanken ihre Vespa vor dem Einmotten im Winter randvoll, damit der Tank nicht anfängt zu rosten. Nach dem Winter sollte man Sprit austauschen, da dieser auch Feuchtigkeit zieht, bzw. verfliegt.

So ein Schwachsinn.. doch nicht direkt nach einem Winter!

Zitat

So ein Schwachsinn.. doch nicht direkt nach einem Winter!

Die Aussage, dass sie nach dem Spritwechsel deutlich besser anspringt lässt stark vermuten, dass es älterer Sprit war.
Wir haben jetzt Ende Mai, wenn die Vespa vor dem Winter eingemottet wurde, sagen wir mal November, könnte der Sprit nun schon lockere 7 Monate im Tank vor sich hindümpeln. Da ich leider nicht nachprüfen kann, in welchem Zustand er die Vespa gekauft hat (wurde sie vorher noch gefahren, ist sie vielleicht schon länger still gelegt gewesen, etc.) ist es meiner Meinung nach sehr wohl möglich....und kein Schwachsinn.

Verstehe auch nicht, dass man hier immer gleich auf diese Weise antworten muss, das geht auch freundlicher. Hab ja schließlich lediglich eine Vermutung geäußert. Soll jetzt auch keine Zurechtweisung oder Moralpredigt an Saint Peter sein, aber man verliert einfach die Lust, konstruktiv an einem Problem zu diskutieren, wenn auf diese Weise "diskutiert" wird.

Wünsche Euch allen noch einen schönen Tag.

Manuel

wenn schon Spalten, dann mach es richtig und tausche alle Lager Dichtungen und O-Ringe (alle) je nach Km Leistung auch die Schaltklaue. (aus Erfahrung, wenn man es nicht macht Ärgert man sich nur).
gruß