PK 50 XL Kupplungsproblem?

Vespenfreund · May 24, 2012 at 10:09

Hallo Leute,

meine Pk 50 XL 1 stand zuletzt zwei Jahre mit siffenden Simmeringen in der Garage.
Nun habe ich im Frühjahr den Motor gespalten, Lager und Simmeringe gewechselt. Kupplung nicht getauscht.
Die Vespa lässt sich soweit auch ganz gut fahren (75dr, 16/10er Gaser).

Allerdings kommt es in unregelmäßigen Abständen (1-15km) dazu, dass sie einfach während der Fahrt ausgehen möchte bzw. ausgeht.
Drehzahl sinkt während der Fahrt ab, wenn ich dann die Kupplung ziehe und Gas gebe kann ich sie manchmal wieder auf Drehzahl bringen und weiterfahren.

Ich dachte erst, dass sie zu wenig Sprit bekommt. (Tankentlüftung ausgeblasen, Vergaser gereinigt, Zündkerze neu...)

Hat aber nichts gebracht.

Als sie mir gestern ausging und ich sie wieder ankicken wollte ist mir aufgefallen, dass ich keinen wirklichen Widerstand am Kicker mehr habe und das Polrad irgendwie nicht richtig dreht. Keile sind alle neu, Getriebeöl neu.
Nach ein paar mal Kicken funktioniert das Starten dann meistens wieder mit super Kompression.

Deshalb meine Frage: Kann das etwas mit der Kupplung zu tun haben? Kupplungszug ist eigentlich eingestellt.

Würde das auch das Ausgehen während der Fahrt begründen?

Danke für eure Hilfe.

CARDOC2001 · May 24, 2012 at 10:14

Vergaser reinigen/einstellen und Kupplung erneuern , dann sollte der Roller wieder laufen !

**rassmo** · May 24, 2012 at 10:34

Zitat von Vespenfreund

Als sie mir gestern ausging und ich sie wieder ankicken wollte ist mir aufgefallen, dass ich keinen wirklichen Widerstand am Kicker mehr habe und das Polrad irgendwie nicht richtig dreht. Keile sind alle neu, Getriebeöl neu.

Neue Keile sind keine Garantie für feste Räder, da die Keile nur zur Positionierung bei der Montage dienen. Der Kraftschluß wird durch den Konus, saubere Flächen und das richtige Drehmoment erzeugt. Aber wenn beim Kicken das Polrad nicht dreht ist entweder das Polrad lose, aber dann springt er auch später nicht wieder an, oder die Kupplung rutscht. Also mal nachstellen.

Zitat von Vespenfreund

Deshalb meine Frage: Kann das etwas mit der Kupplung zu tun haben? Kupplungszug ist eigentlich eingestellt.

Trotzdem kontrollieren.

Zitat von Vespenfreund

Würde das auch das Ausgehen während der Fahrt begründen?

Einr rutschende Kupplung sicher nicht, warum sollte der Roller deshalb ausgehen?

Hast du mal an einen Reiber gedacht? Ist der Zylinder neu?

hedgebang · May 24, 2012 at 12:10

Kriegt die Kiste mit dem 16/10er Gaser überhaupt genug Sprit? Was für eine HD fährst Du für den DR75? Besser wäre hier eigentlich ein 16/16er.

Wenn sie beim Kicken schwammig/ohne Widerstand wird: Zylinder hat genug Kompression? Zylinderfuß- und Kopfschrauben richtig angezogen? Kerze richtig drin? Sonst mal Daumentest machen: Kerze raus, Daumen drauf und Kicken. Dann sollte es Dir beim Kicken den Daumen gut wegpluppen. Wenn nicht, Kolbenringe und Kolben auf evtl. Reiber prüfen.

Wenn´s das auch nicht ist, mal die Kulu näher inspizieren und ggfls. Beläge wechseln und neues Getriebeöl rein (Beläge vor dem Einbau in Öl legen!).

**rassmo** · May 24, 2012 at 12:19

Zitat von hedgebang

Wenn sie beim Kicken schwammig/ohne Widerstand wird: Zylinder hat genug Kompression? Zylinderfuß- und Kopfschrauben richtig angezogen? Kerze richtig drin?

Da würde sich das Polrad mitdrehen.

Vespenfreund · May 24, 2012 at 12:28

rassmo

Das Polrad sollte fest sein. Das habe ich mit Drehmoment lt. GermanWiki angezogen.
Zylinder und Kolben sind nicht neu und wurden lt. Aussehen auch nicht geschont. Roller kommt aus Italien und hat schon paar Kilometer runter.

Ich habe heute nochmal ne kleine Proberunde gemacht:

Nach 2-3km wieder selbiges Problem, dass sie während der Fahrt ausgeht. Mit Kupplung ziehen und leichtem Gas kommt sie wieder. => bis dahin Vollgasfahrt
Anschließend mit 1/4 bis 1/2 Gas weitere 15-20km ohne Probleme gefahren.
Dann nochmal Vollgas ausprobiert und nach ca. 5km wieder aus.

Vielleicht doch Reiber? HD zu klein?
Aber müsste dann nicht schon längst der Kolben und der Zylinder hinüber sein?

Das gleiche Problem hatte sie übrigens auch schon vor der Motorrevision, als sie das letzte Mal vor ca. 2 Jahren gefahren ist...

@ hedgebang

16/10er sollte eigentlich kein Problem darstellen => den fahren einige mit DR75
Kompression ist top!

Ich muss jetzt doch nochmal den Gaser ausbauen und nachschauen wie die Bedüsung ist.

Danke für eure Hilfe bis jetzt.

**rassmo** · May 24, 2012 at 12:31

Zieh mal bei Vollgas den Choke, wenn sie dann besser läuft, bzw. nicht ausgeht, ist die HD zu klein. Oder du hast sonstige Probleme im Spritfluß, wie Benzinhahnfilter oder Vergaserfilter. Tankentlüftung hast du sicher frei. Wegen dem weichen Kicken würde ich nach wie vor auf die Kupplung tippen.

Vespenfreund · May 24, 2012 at 14:29

So, habe nun den Vergaser ausgebaut und mal nach der Bedüsung geschaut.

ND 38
Choke 50
HD 51 =>

Die 51er HD ist doch viel zu klein, was war im 16/10 Original verbaut?
Mit 75 DR Zylinder finde ich im Netz bei bestehenden Setups mit DR zwischen 60 und 79.

Naja, das nächste mal wohl nicht blind vertrauen was verbaut ist...

Hat jemand einen Tipp wegen HD? ND und Choke sollte meiner Meinung nach passen.

Zapper · May 24, 2012 at 14:44

Ich würde bei nem 16.10er, wenn weiter nichts verändert wurde bis auf den Zylinder, mit ner 65er Anfangen und dann runter düsen bis es passt.

Grüße
Zapper

hedgebang · May 24, 2012 at 17:17

Original sollte da eine 53 oder wahlweise 55er HD drin sein. Wie Zapper schon sagte: Mal ab 65 runterdüsen. Heißt: Düsenset besorgen. ND und CD sollte so passen.

Aber schaue Dir jetzt echt mal den Kolben und die Ringe an.

Vespenfreund · May 24, 2012 at 21:44

Ich werde auf jeden Fall morgen mal abdüsen.
Kolben und Ringe sollte ich mir ansehen, da hast du recht.

Wenn Ringe noch i.O. sind dann werd ich so weiterfahren, weil bei Halbgas fährt sie super.
Kompression ist wie gesagt sehr ordentlich.
Außerdem will ich in die PK nicht mehr reinstecken wie nötig...

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