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Warum wird der Kolben nicht geschmiert?

  • xscorpion
  • May 25, 2012 at 21:59
  • xscorpion
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    • May 25, 2012 at 21:59
    • #1

    Hallo Leute meine Mutter fährt eine 125 cosa bj 90 sie war letztens unterwegs und wollte die Cosa
    nach kurzer stand zeit wieder anschmeißen plötzlich ging sie aus und
    jetzt läst sich der Kickstarter ganz schwer bis gar nicht mehr treten
    daraufhin haben wir mal den Zylinderkopf ausgebaut und den Kolben und so
    angeschaut also Gott sei Dank kein Kolbenfresser aber der Kolben war
    trocken wird wohl nicht mehr geschmiert woran kann das liegen.

  • speedguru
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    • May 25, 2012 at 22:07
    • #2

    Cosake MIT Getrenntschmierung ? deutliche Klemmspuren am Kolben ?

    Cosakompendium reloaded

  • kalboflu
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    • May 25, 2012 at 22:08
    • #3

    Ist noch Öl im Tank?
    Sind Luftblasen im Ölschlauch (in der Nähe vom Vergaser) ?

    Wenn eine Frau links blinkt heißt das noch lange nicht, dass sie auch rechts abbiegt!

    Hoffentlich wird das neue Jahr genauso beschissen wie das alte.

  • xscorpion
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    cosa 125 bj 90
    • May 25, 2012 at 22:27
    • #4
    Zitat von speedguru

    Cosake MIT Getrenntschmierung ? deutliche Klemmspuren am Kolben ?

    Woran erkenne ich das mit der Schmierung kenne mich nicht so gut aus der Kolben hat leichte Kratzer.

    Zitat von kalboflu

    Ist noch Öl im Tank?
    Sind Luftblasen im Ölschlauch (in der Nähe vom Vergaser) ?

    Öltank is voll keine Luft im Schlauch.

  • speedguru
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    • May 25, 2012 at 23:37
    • #5
    Zitat

    Woran erkenne ich das mit der Schmierung


    Getrenntschmierung: Benzin in einen Tank, Öl in einen anderen (kleiner runder Deckel neben dem Benzintank)
    Mischungsschmierung: Benzin und Öl als Mixtur in einen Tank

    Cosakompendium reloaded

  • kmetti
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    • May 26, 2012 at 07:14
    • #6

    Hallo xscorpion,

    wenn man nur den Zylinderkopf abschraubt sieht man vom Kolben ja nicht gerade besonders viel. Um den Zustand richtig beurteilen zu können musst du den Zylinder auch noch abziehen und die Seiten des Kolbens und die Kolbenringe überprüfen. Vielleicht haben die Ringe Kratzer oder sind sogar gebrochen?

    Wenn der Motor einfach so im Stand festgeht, habt ihr dann mal die Symptome von Falschluft geprüft?

    Gruß, Klaus

  • xscorpion
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    • May 26, 2012 at 10:02
    • #7
    Zitat von speedguru

    Getrenntschmierung: Benzin in einen Tank, Öl in einen anderen (kleiner runder Deckel neben dem Benzintank)
    Mischungsschmierung: Benzin und Öl als Mixtur in einen Tank

    is Getrenntschmierung

    Zitat von kmetti

    wenn man nur den Zylinderkopf abschraubt sieht man vom Kolben ja nicht gerade besonders viel. Um den Zustand richtig beurteilen zu können musst du den Zylinder auch noch abziehen und die Seiten des Kolbens und die Kolbenringe überprüfen. Vielleicht haben die Ringe Kratzer oder sind sogar gebrochen?


    Den Zylinder hatte ich auch runter sorry hatte ich nicht dazu geschrieben. Ringe in Ordnung nur der Kolben hat leichte Kratzer, Das mit der Falschluft werde ich mir mal durchlesen der Motor is ja nur einmal ausgegangen seid dem ging der kickstarter
    ganz schwer deswegen habe ich lieber mal in den Zylinder geguckt habe
    den Kolben und Zylinder leicht mit öl beschmiert und dann konnte man ein
    paar Mal kicken und dann wieder schwer.

  • speedguru
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    • May 26, 2012 at 22:56
    • #8

    mach doch mal Bilder vom Zustand von Kolben und Zylinder, sowas hilft immer ungemein bei der Beurteilung des Problems ...

    wenn der Zylinder dann schon runter ist kann man auch gleich prüfen ob sich die Kurbelwelle wirklich frei drehen lässt

    Cosakompendium reloaded

  • xscorpion
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    • May 27, 2012 at 10:20
    • #9
    Zitat von speedguru

    mach doch mal Bilder vom Zustand von Kolben und Zylinder, sowas hilft immer ungemein bei der Beurteilung des Problems ...

    wenn der Zylinder dann schon runter ist kann man auch gleich prüfen ob sich die Kurbelwelle wirklich frei drehen lässt

    ok mache ich die Tage mal. ich habe da noch mal ne Frage der Roller hatte vorher immer schon mal ausetzter
    er ist c.a. alle zwei Wochen mal beim Fahren ausgegangen und nicht mehr
    angesprungen erst nachdem ich die Düsen durgepustet habe lief er wieder
    kann das damit zusammenhängen.

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