falschluft ist dein problem...
mögliche Quellen sind die Verbindung zwischen vergaser und ansaugstutzen (filzring weg oder verbindung nicht fest genug), zwischen ansaugstutzen und motorblock (dichtfläche nicht dicht, verschraubung locker...), wellendichtring unter der zündung verschlissen, zylinderfuß oder -kopf nicht dicht...
Wie mein Vorredner schon sagte, klingt das seh nach einem Falschluftproblem. Prüfe erstmal die Verbindungen, wie vespacruiser sie schon beschrieben hat.
Wenn das nichts hilft, sind die Simmerringe der Kurbelwelle (lima- und kuluseitig) evtl. hin. Den limaseitigen (unter der ZGP) kannste so ohne Motorspalten austauschen, während beim kuluseitigen eben der Motor auseinander muss. Wenn Dein Getriebeöl nach Sprit riecht, ist´s der kuluseitige Simmering.
hattest du den filzring ordentlich gefettet und den vergaser ganz nach hinten geschoben und bombenfest gezogen?
die gussschutzkappe richtig auf dem ansaugstutzen montiert?
hattest du den filzring ordentlich gefettet und den vergaser ganz nach hinten geschoben und bombenfest gezogen?
die gussschutzkappe richtig auf dem ansaugstutzen montiert?
Ja zu allem.
Die Teile kommen heute noch an.
Werde neue Düsen verbauen und morgen den Gaser
montieren und dann mal sehen.
Wie ist das denn mit der ASS Dichtung, Wechsel möglich ohne
den Motor abzulassen?
Noch nie diese lange Version der Nebendüse gesehen 
Nun ist eine 66er HD drin, eine 42er ND und eine 50er CD.
Kerze W5AC und Vergaser sowie Luftfilter gereinigt.
Morgen noch einen neuen Benzinschlach besorgen und dann mal sehen.
Gruß
Das mit dem ASS hat sich erledigt.
Scheint, als wäre die Dichtung schonmal getauscht werden.
ASS ist fest am Block verschraubt und die Dichtmasse quillt raus.
Habe jetzt nochmal alles kontrolliert, sitzt alles richtig.
Habe einige Schrauben an vielen Stellen durch die originalen ersetzt 
Jetzt noch originale Schrauben, die ich eben besorgt habe, in den Vergaser,
dann Vergaser mit neuem Benzinschlauch drauf und dann mal sehen.
Zündkerze ist jetzt auch die neue/richtige drin sowie die neuen Düsen.
Gruß
Soooo, endlich läuft sie, wie sie soll.
Der Splint vom Benzinhahn macht mich krank 
Hatte keine Zange hier, um den Nippel der neuen Kerze abzuschrauben.
Alte ist noch die alte NGK B5HS drin.
Ob es jetzt an der Grundreinigung von Gaser und Luftfilter lag, an den neuen
Düsen, oder an einem zuvor von mir gemachten Montagefehler, weiß ich nicht.
Jetzt läuft sie schön, nimmt gut Gas an, geht direkt wieder runter.
Noch habe ich den Gaser auf Grundeinstellung und eben Standgas so eingestellt, dass
sie im Stand schön untertourig läuft.
Gruß
