Bei der Kodivariante reicht doch ein ovalisierter und Flow optimierter SI24 vollkommen.
SIP Road ist ein Vorresopott ....da wäre ne kurze Welle mit Einlaßschluß 65°nOT. auch sinnvoller
Bei nem StangenRAP JL/Scorpion könnte ich den 28er fast verstehen.
Aber selbst dann.... unten weniger Druck oben etwas mehr raus bei deutlich höherem Verbrauch.
Ich würde nochmal überprüfen wohin die Reise gehen soll eher so druckvoll Touren
Oder lange offen,spitze Zeiten,dicker Gaser,fettes Rennrohr..voll Anschlag
Mein Tourenmembranmotorsetup: JJL Nadel/52ND/142HD an Nordspeed V5 ,MBD Block, RD 350Membran, 220Malle 129/189/30
Marco von PD war auf seinem Frankreichtrip mit Cobra 3 sogar NUR mit 26 PWK unterwegs :
Gefahren wurde der 26er OKO schließlich mit einer 125 HD, 35 PJ, 55 ND und einer leicht mageren Nadel als die Originale. Ich war extrem überrascht, wie sauber der OKO den Spagat hinbekommt zwischen sehr sauberem Ansprechen im Vorresobereich und einer recht fetten Einstellung in Reso. Denn Denn so ein Drehmomentbrummer wie die Cobra III erzeugt schon einen heftigen Mitteldruck, was einen recht fetten Teillastbereich nötig werden läßt. Luftfilter ist ein kleiner Ram Air.
V5 fürs Tourenmoped? 
Aber nur mit Kammer ESD-oder?
Vorsprung durch Modifikation 180° gedrehter Aprillia ESD
Ist eher ein blechener Crossersound über den Belly.
Der mit steigender Drehzahl nicht so großartig aus den ESD schreit.
Innenleben ist ne Art SemiKammer Orginal Aprillia (MP e 3 *0014* ) 34PS Version
Eine Dose in der der Schall 1cm Sprung von Lochrohr zu Lochrohr macht
In diese Dämstofflose Dose gehts gegenschallmäßig etwas zur Sache,
Bevor es dann im alte schule Stil durchs ummantelte Lochrohr rausgeht.
Runterdüsen ist gut....mach das mal so
