Kolbenfresser, was ist das Problem?

Vesp@ · June 6, 2012 at 11:30

Guten Tag, ich hatte mit meiner Vespa einen Kolbenfresser auf der Schnellstraße bei 120km/h (laut Tacho). Verbaut war in meiner PK80s ein 133ccm Polini, Polini Lefthand, gemachtem Kurbelgehäuse und Drehschieber dazu den originalen 19er Dellorto mit einer 110 Hauptdüse (Nebendüse original). Passiert ist es mir nach ca. 5 Minuten Volllast auf der Schnellstraße bei ca 120km/h. Nach dem Ausbau war die Zündkerze jedoch schwarz! Jetzt hab ich ein neuen Zylinder aber ich frage mich immer noch wieso ich einen Fresser hatte? Zündung war frisch eingestellt und danach war der Halbmond nicht abgescherrt oder die Zündung verstellt! Genügend Öl war auch im Benzin drin. Mir fällt nichts ein an was es liegen könnte warum sie zu heiß geworden ist!

Habt ihr noch Ideen? Passt mein Setup ca. mit der Hauptdüse?

Gruß Markus

hedgebang · June 6, 2012 at 11:49

Auf wieviel war die Zündung vOT denn eingestellt? 16/17° vOT? Scheint ja ein Hitzeklemmer gewesen zu sein. Waren beim Zylinder die ÜS entgratet? Und was heisst Kurbelwellenghäuse bearbeitet? Was für ein Pott ist drauf? Daher ist es auch schwer, etwas zur korrekten Bedüsung zu sagen.

Würde das eher mit einem 20er SHBL oder aber einem 24er PHBL und evtl. aber mit einen GS-Kolben mit entsprechenden Ringen (gibt´s ja extra für den 130er Polinski) fahren. Der hält mehr aus.

Vesp@ · June 6, 2012 at 11:59

Die Überströmer sind komplett auf gemacht das ich außen sogar schweißen musste und ein wenig den Drehschiebereinlass vergrößert, am Zylinder hab ich nur entgratet dazu fahr ich den Polini Lefthand. Zündung war auf 17 Grad eingestellt. Er lief auch ca 700km damit. Ca 450km schön eingefahren.

hedgebang · June 6, 2012 at 12:05

Denke mal, dass der 19er Dello für Deine Fräsarbeiten doch etwas zu wenig Sprit in höheren Drehzahlbereichen, sprich bei Vollgasorgien und damit zu wenig Gemischschmierung bringt.

Als Du gefahren bist, war es da sehr warm? Dann durchaus mit einer kälteren Kerze als einer NGK 8 HS oder Bosch W4 oder 3 AC fahren. Aber das sollte eigentlich nicht unbedingt das Problem sein.

Vesp@ · June 6, 2012 at 12:30

Waren so 25 Grad! Also Umbau auf größeren Vergaser! Das dumme ich hab mir gerade nen 19er Vergaser bestellt der noch nicht da ist

Zapper · June 6, 2012 at 12:32

Kannste doch zurückschicken und nen größeren ordern?!

Grüße
Zapper

Vesp@ · June 6, 2012 at 14:06

So hab grad angerufen, des klappt mit nem anderen, soll am Freitag nochmal anrufen. Was würdet ihr mir den empfehlen? 24er 25er 26er oder noch größer? Ein Dellorto oder doch ein Mikuni?

Jetz nicht · June 6, 2012 at 16:22

würd sowas um den dreh nehmen. ist halt geschmackssache ob du lieber dello, mikuni oder sonst was haben willst. größer ist bei deinem setup nicht wirklich sinnvoll.
fahr n 24er dello und bin damit auf nem 130er dr sehr zufrieden...

jotten · June 6, 2012 at 16:29

Is doch ein Polini. Ein Polini der noch nicht geklemmt hat ist noch nicht richtig eingefahren. Einmal geklemmt, einmal bearbeitet und wieder eingebaut, alles gut....!!

Vesp@ · June 6, 2012 at 16:39

Also 24er Dello kostet mit Ansaugstutzen 150-160 Öcken glaub ich, den Mikuni gibts net im Set soviel ich weiß, passt da dann der gleiche Ansaugstutzen wie der Dello? Wieso Klemmer wenn alles schön eingefahren wurde und es gut entgratet urde, sollte er eig. nicht klemmen? Ihr macht mir angst wenn der in ner rechts Kurve klemmt

Jetz nicht · June 6, 2012 at 16:44

kann ich dir net genau sagen, den 24er dello gibts mit steckverbindung wie die shbs auch oder halt mit dem gummi

rally221 · June 6, 2012 at 17:59

gehen wirs mal von vorne an

19er und bearbeiteter 130er is mumpiz , 24er in verbindung mit Polini Left reicht , Auslaß ist vermutlich nicht bearbeitet , ansonsten wäre das sowieso in verbin dung mit dem Setup für die Fische

du schreibst

Zitat

gemachtem Kurbelgehäuse und Drehschieber dazu den originalen 19er Dellorto mit einer 110 Hauptdüse

und ein paar threads weiter

Zitat

Das dumme ich hab mir gerade nen 19er Vergaser bestellt der noch nicht da ist

warum bestellst nen 2ten ??

Zitat

Passiert ist es mir nach ca. 5 Minuten Volllast auf der Schnellstraße bei ca 120km/h

halte ich mit dem Setup "etwas" utopisch vermutlich mit Vespa Schätzeisen gemessen

Welche Übersetzung ist verbaut?, Welche Welle? Quetschkannte gemessen , Zylinderkopf dicht und zentriert?
Überströmerfenster entgratet ?

btw wie schon mio. Fach erwähnt einfahren ist was für luschen und beckenrandschwimmer --->
sauber entgraten , exakt abblitzen , sauber abdüsen und stoff geben ( 5 km bergauf heizen , wen der Polini klemmt , runter damit , stellen bearbeiten ,Zylinder rauf ,selbe prozedere wieder machen und das sooft bis er nicht mehr klemmt

jotten · June 6, 2012 at 21:41

Sag ich ja, Polini, klemmt halt!!!

Vesp@ · June 8, 2012 at 11:31

Natürlich mit Vespa Schätzeisen Auch wenns nur 98kmh sind mir egal hauptsache sie hat nen guten Anzug und ich pack die LKW´s auf der Autobahn.
Hab vor lauter Frust den Zylinder schneel runter geschraubt und dabei vergessen den Vergaser abzuschrauben, mir ist dann das Stücke abgebrochen, deswegen neuen vergaser. Übersetzung muss ich nachschauen ist schon ein Jahr her. Quetschkante, Zylinderkopf zentriert hab ich nicht gemacht, Dicht war der Zylinder unten und oben, Überströmerfenster ist engratet gewesen, fahr ne günstige Mazzuchelli Welle, nichts besonderes!

Kommt mit dem 24er Gaser noch bissl mehr Druck?

hedgebang · June 8, 2012 at 20:35

Mehr Druck wird´s meines Erachtens nicht unbedingt bringen, aber sicherlich wirkt man mit dem einem Klemmer (natürlich bei richtiger Bedüsung) vor und hast noch immer etwas Spielraum, wenn noch mehr am Motor gemacht werden sollte.