Welche Zündung? Ori PK, BGM oder HP4? -> Jetzt wird abgestimmt

    Hi,

    meine Zündgrundplatte hat wohl den Geist aufgegeben
    (Kabel sind ziemlich fertig, Kein Kunke mehr, Pickup ist neu)
    und ich bin am überlegen, ob ich sie löten löten lass (wo auch immer),
    oder ne neue ZGB kauf.
    Hab in der sufu noch nix zur BGM gefunden. Sind die gut bzw was muss da noch angepasst werden?

    Desweiteren bin ich an einer originalen HP4 Zündung (ZGB, Lüra und CDI) dran.
    Der Haken: Sie ist aus einer Elestart und ich habe eine nicht Elestart PK, passt das p&p oder wird das eher ein gefrickel?

    Setup:
    noch Zirri 130 Grauguss, wir in absehbarer Zeit durch Polini oder Malle ersetzt
    MRP Banane
    2,54 PV Übersetzung mit Repkit
    Dello PHBL 24

    Danke schonmal

    Gruß

    Einmal editiert, zuletzt von Vespa1993 (July 12, 2012 at 22:21)

    Ich finde eine PK Zündung vollkommen ausreichend. Wenn die Kabel so kaputt sind, ist das kein Problem. Geh einfach zu nem Boschservice o.Ä. und hol dir die passenden Kabelfarben. Jetzt einfach ablängen und Kabel für Kabel ersetzen. Wenn dann immernoch kein Funke kommt, man ne andere CDI ranhängen.

    Beste Grüße

    eine funktionierende geprüfte kann ich dir für 50 anbieten, aus einem motor mit 4tsd kilometern, jabel stecker etc. alles i.O.

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    Hab jetzt ne Zündung gefunden und in dem Zug gleich nen HP4 Lüfterrad gekauft.
    Natürlich ein originales, kein Nachbau.
    CDI und Lüfterrad haben definitiv funktioniert, hab nur ne andere ZGB getestet, also liegt sicher da der Fehler.
    Wer Interesse an meiner alten Zündung hat, CDI, ZGB und Lüfterrad hat, kann sich gerne Melden.

    nochwas,

    dem HP4 Lüfterrad ists wurst dass es vorher auf einer elestart gelaufen ist und jetzt auf
    einer normale ZGB läuft oder? Müsste dann nur den Kranz für den Anlasser abmachen...

    Gruß

    Einmal editiert, zuletzt von Vespa1993 (June 20, 2012 at 15:24)

    Kannste abmachen (mach ich auch immer), aber es muss nicht zwingend sein. Egal ist es dem HP4 auch, ja ;)

    So,

    das HP4 LüRa hab ich jz dran, die Zündung ist sauber geblitzt.
    Gasannahme kein Vergleich zu vorher
    Bräuchte ein bisschen Hilfe beim abstimmen.
    Setup steht ja oben.
    Habe jetzt mal HDs getestet, 110 (viel zu Fett), 108,105,102,100.
    Bei 100 bin ich jetzt angekommen, die Nadel hängt am 2. Clip von oben.
    Kerze ist eher Grau, aber mit der 100er läuft sie relativ gut.

    Problem: bei 80-85 (100 hab ich schon erwartet) ist Schluss, leichte Steigungen drücken mich sofort wieder auf 70.
    Die ersten 3 Gänge ziehen aber sauber hoch und drehen gut aus.
    Standgas is sau hoch (keine Falschluft!!!!!)
    Soll zwar ein allgemeines Problem vom HP4 sein, aber so arg!?

    Wie ist bei den Schräubchen an der Seite vorzugehn? Sind glaub jeweils 1,5 Umdrehungen draußen.

    Gruß