Da ich nicht annehme das du bisher nach jeder Fahrt das Polrad entfernt, den Kontaktabstand und [lexicon='ZZP',''][/lexicon] eingestellt hast würde ich darauf tippen das es ein Fehler in diesem System ist.
Wie äußert sich den dein Problem:
Fehlzündungen immer? Fehlzündungen bei hoher Drehzahl?
ganz einfach: wenn sich der kontakt verstellt ,verschleißt er entweder unglaublich schnell auf grund einer rostigen zündnocke im polrad, du hast ihn nicht richtig festgeschraubt, oder deine kleine schwester sabotiert dich, indem sie nachts heimlich immer deinen zündkontakt verstellt.
Da ich nicht annehme das du bisher nach jeder Fahrt das Polrad entfernt, den Kontaktabstand und [lexicon='ZZP',''][/lexicon] eingestellt hast würde ich darauf tippen das es ein Fehler in diesem System ist.
Wie äußert sich den dein Problem:
Fehlzündungen immer? Fehlzündungen bei hoher Drehzahl?
JA immer bei hoher drehzahl
ab gewissen drehzahlberreich stottern
v50 stottert bei höherer drehzahl
zusammenfassung: wahrscheinlich kerze oder kondensator.
ab gewissen drehzahlberreich stottern
v50 stottert bei höherer drehzahl
zusammenfassung: wahrscheinlich kerze oder kondensator.
ok kerze ist es nicht aber welcher kondensator ist gemeint? und wie tausche ich ihn ausn?
