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Wie wechsle ich die Primär

  • So,

    Mit der SuFu habe ich dazu leider nichts hilfreiches gefunden, und vielleicht kennt ja jemand eine Anleitung dazu, oder kann eine schreiben! (am besten Bilder Videos) wäre sehr Froh darüber ;)!

  • So :

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

  • ?????????????????

    Bei 5.22 min siehste die Primär !

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

  • Nee um die Primär zu wechseln muß der Motor gespalten werden !!!!

    Oder du nimmst dies Ritzel ... dann haste auch mehr Endgeschwindigkeit !
    Mir würd das allerdings nicht reichen , ist aber die preisgünstigte variante wenn du nicht spalten möchtest...

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

  • Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

  • Ja das geht auch dan nimmst du bloß die kleine hälfte raus bockst die Vespa i.wie hoch auf sodass du schön dran arbeiten kannst, habe ich zwar nie gemacht habe es aber schon oft bei meinen Kumpels gesehen ,

    Ich selber bevorzuge lieber den Kompletten aus- und einbau :D

    ___________mein PC kann jetzt alles weil er 64 bit drin hat, wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :-)_________

  • Hallo
    wieviel Km hat dein Motor schon drauf? Und Züge einstellen mußt du ja sowiso irgend wann dann kannst du gleich beim Spalten üben. :D

    Lieber nen Schaltroller schieben, als ne Automatik fahren.

  • Ja das wäre eig. Net so das problem. Nur wenn ich alles spalte habe ich bestimmt net alles an einem tag erledigt. Und ich bin nunmal täglich auf die vespa angewiesen! 2-)

  • Hallo
    bei guter Planung und Bestellung schafft man es an einem Tag. :D
    Gruß

    Lieber nen Schaltroller schieben, als ne Automatik fahren.

  • Zum Motorzerlegen benötigt man ein bisschen Werkzeug, als Spezialwerkzeug Polradblockierer, Polradabzieher und Kupplungsabzieher.
    Der Motor sollte komplett ausgebaut werden; besonders wenn man darin keine Übung hat ist es extrem Scheiße an dem halb eingebauten Ding herumzufummeln (find ich sehr unprofessionell).
    Wenn man den Motor zerlegt kommen automatisch weitere Kosten auf dich zu, für Dichtungssatz, Simmerringe etc. die IMMER ersetzt werden müssen.
    Läßt sich meist nicht genau sagen, da man meist noch auszutauschende Dinge findet wenn der Motor offen ist (Kupplung, Kugellager etc.)
    Merke: Erst wenn alle Neuteile da sind kann man den Motor wieder remontieren... und das kann Tage dauern.

    Alles in allem ist es für einen Anfänger nicht zu empfehlen es allein zu tun.
    Und an einem Tag macht man es auch nicht weil man sich erst durchfinden muß -je nachdem wieviel Ahnung man hat kann es Tage dauern.
    Ein paar trickreiche Kleinigkeiten gibt es zu beachten, damit man beim Zusammensetzen nichts beschädigt und alles richtig macht.

    Besser du suchst dir jemanden der es mit dir macht.

    Einmal editiert, zuletzt von Pierre Lavendel (August 27, 2012 at 12:01)