Pk 50 Xl 2 E Start /Setup und Allgemeine Fragen

    Hallo

    Habe gestern eine PK 50 Xl 2 abgeholt

    Da sie aber aus Allen Löchern Siffte habe ich sie heute Zerlegt und möchte auch ein anderes Setup einbauen .

    Lege eher wert auf Anzug / durchzug , der Speed muss nicht über 65kmh sein wenn es so ist ist es auch nicht schlimm :D

    Habe mir da Folgendes Setup rausgesucht

    RMS 102ccm

    3.00Primär

    19.19 Vergaser mit Passenden Ansaugtrakt ? (überhaubt sinnvoll bei so einem Mini 2x1cm einlass ?)

    Auspuff habe ich nicht wirklich was aussage Kräftiges gefunden .

    Lager sowieso alle neu Ink. das Pleul Nadellager

    Orginale Kurbelwelle sollte drinnen bleiben ,weil diese kein Spiel aufweißt .

    Jetzt bin ich mir nicht sicher ob die Schaltklaue noch in Ordung ist , deswegen habe ich einfach mal ein Foto gemacht :thumbup:
    Denn habe keine Lust wenn der Block wieder zu ist und Dicht ist den wieder auf zu machen , weil Gänge Etc. rausfliegen .

    Sollte ich sonnst nochwas bei dem Setup beachten ? oder Kann man dies überhaubt nicht Empfehlen ?


    Im Anhang sind mal ein paar Bilder.
    Alle Teile kommen diese woche noch in eine ''Spülmaschine'' mit Fettlösenden Mitteln bei 90c° damit sollte das meiste runter gehen .

    Setup ist so schon in Ordnung. Wenn Du es leise und unauffällig mit Drehmoment haben willst, nimm´einen Sito+. Düsensatz zum Abdüsen des 19er Dellos nicht vergessen (diesen Satz 78-100 oder so ähnlich.) Den Drehschiebereinlass dann einfach auf den 19er ASS anpassen. Obwohl es auf Deinem Bild so aussieht, als wenn da schon mal einer den Fräser geschwungen hat. Zur Schaltklaue kann ich bei der XL2 nichts sagen. Da überlasse ich lieber den anderen ein Urteil.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Der Einlass ist original so bei Motoren mit 3-Loch Ansauger.

    Wenn der Motor aufgrund des Lager- und Primärwechsels sowieso schon auf ist, kann man auch den Einlass kurbelwellenseitig noch vergrößern. Dabei kann man eigentlich nicht viel falsch machen. Wichtig ist halt, dass noch ein ausreichend breiter Rand der Drehschieberdichtfläche übrig bleibt, eben damit die Kurbelwelle den Einlass noch abdichten kann. So bis knapp unter 2 mm Dichtfläche am Rand reichen aus.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Dein Setup klingt gut, unbedingt den Einlass auffeilen bzw. auffräsen und im Anschluss zu polieren - damit auch genug Gemisch in die Brennkammer kann ;)

    Es hört doch jeder nur, was er versteht.
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

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    Vespa 50 Special '80 (V5B3T)
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