Kupplungsdeckel ist nicht mehr bündig

Zitat von timbone82

Die alte kupplung hatte mehrere federn, die neue nur eine.

dann wirst du deinen fehler haben. -welches baujahr ist deine pk xl ? > 1990 oder? in diesem falle hättest du eine pk xl2, auch wenn in den papieren, xl steht. eine feder wurde nur bei jüngeren modellen wie auch der pk xl1 verbaut.

gruß

der druckpunkt ist somit auch sehr eingeschnür, kann man durch spacern beseitigen, wobei eine xl2 kupplung die lösung des problems wäre

dann solltest du modellbedingt eine feder verbaut haben, richtig.

in diesem falle würde ich meinen hat der vorbesitzer die xl2 kupplung nachgerüstet, denn nur diese hat 6 im korb. verbessert mich wenn mir das bier zu kopf steigt.

- ist dein andrucklager auf der kupplung kugelgelagert oder befindet sich hier eine einfache metallauflage?

gruß

edith: hast du sowas, dann hast ne xl2 kupplung drinne:

druckpilz falsch eingesetzt ?

mach doch mal bitte ein bild vom lenker,sitzbank, was auch immer baujahrestechnisch solltest du eine xl1 haben.

die federsicherung hat jede andruckplatte.

sowas ? [Blockierte Grafik: http://www.wuerzburcher.de/wp-content/uploads/2011/06/pk50xl2_1.jpg]

sinnvoll ist es zu wissen welches modell du besitzt

neue beläge wären das sinnvollste, wenn du die leistung nicht wesentlich gesteigert hast.

also eine pk xl2 und eine kupplung die 6 federn hat.

-> 3 neue korkbeläge und fertig! kupplungskompressor kannst du dir selber bauen aus einer gewindestange,einer unterlegscheibe und mutter auf jeder seite der kupplung.zusammendrehn, zerlegen. beläge eine nacht in öl einlegen und ersetzen. zusammensetzen, ring wieder draufdrücken und fertig.

gutes gelingen

Gerne.

entgraten,abdüsen und kerze anpassen nicht vergessen rest gibts auch in der suchfunktion.

gruß