Wenn du orginal fährst hat der Roller auch so genug Sprit. Wenn dagegen das zutrifft
Besonders in hohen Drehzahlbereichen auf der Rennstrecke oder bei Vollgasfahrten auf der Autobahn kommt es oft zu einer Unterversorgung mit Sprit.
kann es schon anders aussehen.
Also wenn dein Roller nicht ständig wegen Spritmangel abstirbt dann nimm einen normalen Hahn.
kann nur davon abraten..steigrohr ist mir recht schnell abgebrochen und zudem wurde er nach einem halben jahr undicht.
hab mir jetzt nen normalen hahn dran gemacht und die kiste ist wieder dicht..
Kann mir mal einer erklären was ein FastFlow bringen soll?
Es ist ja gut und schön einen "aufgebohrten" Benzinhahn anzubieten, ist aber der Durchfluss nicht durch den Eingang in den Vergaser wieder limitiert?
Da hier keine anderen Faktoren die Strömungsgeschwindigkeit des Benzins beeinflussen (z.B. ein Überdruck im Tank, geänderte Viskosität und Dichte des Benzins,...) dürfte das Benzin doch auch nicht schneller fließen?
Physik war nie mein Lieblingsfach, belehrt mich eines besseren wenn meine Überlegungen falsch sind...
Oder bohren die jetzt alle ihre PHBs, PWKs und TMXe auf?
Würde auch einfach einen normalen Hahn nehmen. Habe jetzt schon von wenigstens 2 Leuten vernehmen müssen, dass die FF-Dinger gerne anfangen zu lecken. Bei einer Frau ist das vielleicht toll, aber bei einem Hahn sicherlich nicht. 
Und was der bringen soll, wie mein Vorredner schon sagte, hat sich mir aufgrund meiner rudimentären Physikkenntnisse auch noch nicht so recht erschlossen.
die qualität des fastflow ist deutlich besser als des nachbaus.
und es ist n benzinhahnhebel und n splint dabei, kostet also kaum aws mehr!!!
also fastflow!
gibt ja jetzt auch einen von sck. wie ist denn der?
Saint Peter: Das würde mich auch mal interessieren 
?!
