50 R kann nicht mehr schalten

Hi, hab nix gefunden zu diesem Problem an meiner Vespa. Musste meine 50 R grad mal anschieben zum Starten und jetzt kann ich nicht mehr schalten. Kuppeln geht noch, nur kann ich drehen wie ich will, aber es bleibt immer der 1. drin. Auf neutral gehts auch nicht mehr.
Denkt ihr der Schaltzug ist komplett gerissen? (Er war noch original von 74) oder kanns sein, dass er nur verstellt ist.
Drehen kann ich weit über den 3. Gang hinaus, deswegen eher gerissen oder?

Wäre es schwer einen neuen rein zu machen? Hab noch nich so viel Erfahrung was das angeht. Wüsste gar nicht, wie ich den Lenker aufbekomme^^

ok, ist nicht gerissen, sondern nur oben aus der Halterung rausgesprungen. Ist wieder drin, aber ich muss die Schlatung jetzt wieder einstellen. Bei der kleinen Öffnung oben, war das reinfummeln nicht so spassig^^

ok, habs versucht die Schaltung einzustellen, aber bi8n bisher gescheitert. Das Problem ist, dass ich zwar hoch in den 2-3 schalten kann, aber wenn ich runterschalte das Seil nicht wieder rein geht und oben dann schlaff wird, wie auf dem Bild zu sehen. Wenn ich hinten dran ziehe, geht das Seil wieder rein, ist also nicht gerissen, aber wie stell ich das wieder straff?

Dafür müsste ich die ganz Motor-Abdeckung abnehmen oder? Werd das morgen machen mit einem Freund, der etwas Ahnung hat davon. Aber ich habe es gar nicht geschafft unten am Motor die Schraube am Seil auf zu bekommen. Vor allem, weil man so wenig Platz aht zu rumfummeln

ja, ich leg mal die Freundin unter.
Also muss ich gar nicht unterm Motor rumschrauben, also wo das Seil mit einer Schraube fest gehalten wird? Hab die Schrauben im Bild markiert. Das "rote" innere Seil sit ja zum Hochschalten, was ja auch geht, nur beim Runterschalten, bleibt das Teil einfach in Position und das Kabel wird im Lenker schlaff. Ich kann es dann unten manuell wieder in Position bringen und das Kabel zieht sich oben wieder rein. Wie muss ich das jetzt einstellen, damits wieder geht? Das Kabel vom 1. Gang zieht doch dann nicht richtig oder?

Also über die Zahlen hinausdrehen muss ich gar nicht, aber ich hab das ja nur im Stand gemacht. Bin mir also gar nicht so sicher, ob er geschaltet hat.
Also die Schraub rausdrehen und das Kabel dann weiter durch ziehen....wobei beim Runterschalten, müsste das blaue Kabel vom 1. Gang ja das Teil da unten bewegen, was es ja nicht tut

Klingt logisch. Zu wissen was das Problem ist ist schon die halbe Miete. Hoffe es ist nur aus der Halterung. Und wenns gerissen ist, dann erneuer ich gleich beide Züge

Es ist vollbracht. Oben war nur der Zug rausgesprungen. Unten dann straff gezogen und jetz schaltet sie 1A

doch...leider. Kennzeichen kommt noch per Post. Und ich muss dann noch einen Tacho nachrüsten und mir TÜV und deutsche Papiere zulegen....oder einfach nicht von der Pozilei erwischen lassen