Kupplungsschraube gebrochen und lauter Knall?

    Hallo,
    als ich gerade losgefahren bin mit meiner xl2 hat es nach kurzer Strecke geknallt und der Roller hat geruckt. Ich dachte, ich wäre über einen Stein o.ä. gefahren und bin nochmal langsam zurück gefahren. Dabei hat es wieder geknallt und diesmal hab ich gespürt, dass das eindeutig vom Roller kam. Daraufhin bin ich stehen geblieben, dann hat es nochmal geknallt und damit war der Roller auch aus. Wieder angemacht, geknallt, wieder aus, bei mehr Gas bleibt er an.
    Habe gerade mal geschaut woran es liegen könnte, hatte die Kupplung in Verdacht, da ich auch nicht mehr richtig schalten konnte. Ich habe festgestellt, dass die Schraube, mit der die Kupplung eingestellt wird, gebrochen ist. Kommt das wirklich nur daher? Weil die Vespa ist jetzt ziemlich unfahrbar.
    Ich hab mal ein Bild von der Schraube angehängt, ich hoffe ihr seht es.

    Danke schonmal im Vorraus für die Antworten :rolleyes:

    Habe mir die Symptome gerade nochmal genauer angeschaut nach der Arbeit. Irgendwas scheint mir der Schaltung nicht mehr zu funktionieren. Wenn ich im ausgeschaltetem Zustand in den Leerlauf schalte springt sie beim schieben zwischen leer und den Gängen hin und her. Wenn ich sie anmache und im Standgas laufen lasse, geht sie irgendwann aus, als wenn man sie abwürgt. Ich schätze das ist auch der Fall, sie scheint in einen Gang zu springen, selbst wenn ich die Kupplung ziehe.
    Ich könnte mir vorstellen dass der Knall gestern dadurch zu Stande kam, dass sie während der Fahrt einen Gang niedriger gegangen ist, dadurch gabs dann halt einen starken Ruck und dann wieder in den vorherigen Gang zurück ist? Kann das sein? Der Knall klang nämlich auch so wie das Geräusch, wenn man im Stand in den ersten Gang schaltet, nur vieeeel lauter.

    Wie sind die Meinungen dazu? Kann das so hinkommen wie ich es denke und wenn ja, warum ist das so?

    Wenn sie während der Fahrt einen Gang niedriger schaltet dann
    - verlierst du bei gleichbleibender Drehzahl abrupt an Geschwindigkeit
    - geht die Drehzahl bei gleichbleibender Geschwindigkeit drastisch nach oben
    - verlierst du etwas an Geschwindigkeit während gleichzeitig die Drehzahl etwas nach oben geht.
    Wenn außer dem Knall nichts davon eingetreten ist dann kannst du, was du m.E.n. sowieso kannst, deine These vergessen.

    Hast du denn die Kupplungseinstellschraube ausgetauscht? Und kontrollier doch einfach mal den ZZP oder mach das Polrad ab und schau den Keil an.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Einstellschraube muss ich noch machen, weil ich erst gucken muss wie das geht und eine neue besorgen muss.

    Habe nichts an Geschwindigkeit verloren, heißt meine These ist wohl tatsächlich falsch.

    Aber ich habe gerade mal den Keil angeschaut, das geht ja flott und hab ich auch schon öfter gemacht, der sitzt und ist noch ganz, also da liegt das Problem (leider) nicht.

    Man sollte nicht schnell schnell schreiben, meinte natürlich den Kolben :P

    Gerade nochmal da gewesen, gestern gab's nur eine erste Vermutung, dort scheint aber doch alles i.O. zu sein.

    Wahrscheinlich ist ein Gleitschuh der das Schaltkreuz hält abgefallen oder lose und macht nun dort seine Probleme. Dadurch auch Probleme mit der Schaltung etc. Ich hoffe das kommt jetzt so hin :D

    Okay, wie immer hast du Recht gehabt :P

    Die Schaltklaue ist gebrochen und ein Stück vom ersten Zahnrad ist auch weggebrochen. Die Teile haben sich dann irgendwie verkantet und dadurch konnte man nicht mehr richtig schalten und fahren sowieso nicht :D
    Morgen gibt's die Gute dann heil zurück ;)