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Elektrik PX80 Baujahr 1981

    Hallo,

    baue gerade meine restaurierte PX80 Bj. 1981 zusammen. Habe bei der Elektrik zwei Fragen:

    Habe alles verkabelt (außer Kabel am Klemmbrett Motor-hängen ohne irgendetwas zu berühren in der Luft- noch!)und folgendes funktioniert:

    PARK-Stellung des Zündschlüssels: Parklicht vorne und Kennzeichenbeleuchtung hinten leuchten; sonst geht nichts (Hupe etc.)
    OFF-Stellung: Nichts geht
    RUN-Stellung: Hupe geht bei Betätigung; Blinker gehen links und rechts bei Betätigung inklusive Kontrollleuchte orange, Wechsel zwischen Abblendlicht und Fernlicht geht;
    Kontrollleuchte grün leuchtet immer



    ?(?( Warum merke ich keinen Unterschied ob ich den linken Schalter im Bild links oder rechts stehen habe; gehört das so? Muss ich die Kabel am Motor dafür noch fertig anschließen :?:

    ?(?( Die grüne Kontrolleuchte brennt bei mir immer, solange ich den Zünschlüssel in RUN-Stellung habe; ist das wirklich so gewollt? Oder sollte mit der grünen Kontrollleuchte angezeigt werden, das ich
    Fernlicht eingeschaltet habe :?:

    Hoffe es kann mir einer weiterhelfen rotwerd-)rotwerd-)
    Servus
    Christian

    Der linke Schalter dient zum einschalten des Abblend- / Fernlichtes.
    Das wird mit Wechselspannung versorgt und geht erst wenn der Motor mit dem Generator([lexicon='ZZP',''][/lexicon]) Strom erzeugt.
    Bei mir geht dann auch erst die grüne Kontrollampe an.
    Schaltplan
    wenns mit Batterie schon angeht ist da noch lange kein Wurm drin -> wenn am Motor der lila Draht über die Spule ([lexicon='ZZP',''][/lexicon]) Masse hat wird es gehen.
    Liegt an der funktionsweise des Spannungsreglers.

    Viel Erfolg

    P80X, BJ 81