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Motorrevision - Tipps & Erfahrungswerte zum Vorhaben erwünscht

    Hi zusammen,
    ich plane im Winter meine erste Motorrevision bei meiner Vespa 50n Special.
    Soweit ist bisher alles original, bis auf DR 75 und Sito (dicker Krümmer), 16/16 Gaser.

    Ich möchte soweit auch alles original belassen, also keine Racing-Teile verbauen. Geplant ist folgendes:
    - Motorblock Einlass erweitern/anpassen
    - ein wenig den Zylinder fräsen
    - Kupplung auf 4 Scheiben erweitern
    - Kurbelwelle bearbeiten (habe einen Kontakt der das kann)
    - sämtlich Lager etc. wechseln

    Ich habe folgendes herausgesucht - bitte um mögliche Verbesserungsvorschläge:

    Stoßdämpfer:

    (leider rot, ein wenig auffällig)

    Motorrevision-Kit:

    Kupplungsbeläge:

    Kupplungsfeder:
    - soll härter sein als die Polini

    Primärritzel:

    Reifen:

    Kolbenringe (werden sicherheitshalber gleich noch mitgemacht):


    So, ich hoffe es ist euch nicht zu viel, dass ihr kurz mal drüber guckt. Für mich war es viel Recherche-Arbeit - das ist mein Fazit, was laut Foren etc. gut passen sollte. Bestellung muss nicht zwingend bei SCK erfolgen, nur zur Vereinfachung alles dort herausgesucht.

    Vielen Dank & Grüße

    Aktuelles Setup:
    112er Polini, 19er Gaser (88HD / 45ND), Mazzu Rennwelle, Piaggio Banane, 12V-Elektrik - Gehäuse etc. soweit angepasst

    Könnte evtl. daran liegen, dass das Thema 75er DR schon in allen Facetten mehrfach im Forum durchgekaut wurde... :rolleyes:

    4 Scheiben Kupplung würde ich lassen. 3 Scheiben und harte Feder reichen völlig aus.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Die glaub ich soll nicht so schön trennen als die 3 Scheiben Kupplung. Ich fahre den DR 75 mit einer 3 Scheibenkupplung und der originalen Feder. Hatte vom Scooter Center eine No Name verstärkte Feder drin, welche sich nach der Zeit verbogen hat und anschließend ist die kulu gerutscht. Originale wieder rein und es rutschte nichts mehr. Also wenn eine verstärkte dann eine Markenfeder. Beim Dr 75 musst eigentlich gar nichts anpassen lediglich einen 16er Gaser und neu bedüsen + Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon].

    Suche neuen bzw. neuwertigen Stoßdämper hinten v50

    den vorderen dämpfer kann man auch schwarz lackieren...dann vielleicht nicht so auffällig.

    ich würde mir nicht das motorrevisionskit kaufen, weil da ein falsches kickeranschlaggummi dabei ist. ist eigentlich für pkxl1 u. xl2 motoren. ausserdem ist es viel zu teuer. für den preis kannst du dir son kit fast dreimal selbst zusammen stellen.

    zu der kupplung wurde schon alles gesagt.

    primärritzel ist halt geschmackssache und welche wunschgeschwindigkeit du haben willst, ich würde ne andere primär verbauen. entweder 4,25 oder 3,72

    reifen kannst du eh nur die 3.00 fahren. ansonsten gefallen mir klassische profile nicht.