Welche Zündung bei der Motornummer V5X1M? -2 oder 5 Spulen?

Guten Abend Vespa-Forum

Ich bin mit der ZGP / Zündung meiner Vespa total überfragt.

Ich habe eine PK 50 (Bj. 83) (V5X1T) und ein Motor mit der Nummer (V5X1M).

Wenn ich das Polrad abnehme, sehe ich dort eine ZGP mit 2 Spulen. -Eine davon die Erregerspule. 3 Kabel führen zur Zündspule und die anderen drei über den Rahmen nach vorne (???). -Also insgesamt 6 Kabel.

Nun hat man mir gesagt, dass in diesen Motor eine ZGP mit 5 Spulen und 5 Kabel reingehört. Inwiefern stimmt das?
Eine zusätzliche Frage, die sich bei meiner Vespa ergibt ist, wo der Spannungsregler hin ist. -Ich hab nähmlich keine. Als aber meine Vespa noch lief, hatte ich trotz fehlendem Spannungsregler nie Probleme mit z.B. durchgebrannten Birnen?! -Kann es sein, dass der Vorgänger irgendwo Wiederstände angebracht hat?

Vielen Dank schon mal!

Nein, sie hat keine Blinker und auch keine Hupe. -Nur ein Vorder- und ein Hinterlicht.

Fotos kann ich morgen uploaden!

So; hier die Bilder:

Danke chup4 für deine Nachricht

Entweder versteh ich dich nun falsch oder du hast mich missverstanden. -Ich möchte keine Blinker und kein Bremslicht.
Ich möchte die passende Zündung für meinen Motor, da mir gesagt wurde, dass diese ZGP nicht in meinen Motor gehört.

Mir wurde eine empfohlen mit 5 Spulen und 5 Kabel. Jedoch stellt sich dann die Frage, wohin mit dem übrig-gebliebenen Kabel (da ich derzeit 6 Kabel hab -> 3 an die CDI und 3 am Rahmen entlang nach vorne).

Also könnte ich laut dir auch die selbe ZGP wieder reinbauen?? Ich habe nämlich das Gefühl das mein Vorbesitzer die Zündung mit allen Komponenten ziemlich merkwürdig und falsch zusammengesetzt hat. -> Z.B. hab ich ja auch keinen Spannungsregler!?

Alles klar; ein super Dankeschön für die ausführliche Erklärung chup4!

Das Bild von der Gabel uploade ich morgen früh! (Du meinst schon die Gabel vorne am Vorderrad??) -Nicht das ich da ein Bild von der Gabel uploade und dann ist "Gabel" ein elektrischer Insiderwort und ich blamiere mich total )

Soll ich das nun gut oder eher schlecht finden mit dem "italienischen Direktimport" ? -Oder ist das sowas von egal (z.B. bei dem Wert der Vespa etc.?!??)

Gut, dann bestelle ich die selbe ZGP und bau sie dann ein. -> Mit 15/5 Watt bin ich zufrieden!

Bis Morgen!

So, hier die hoffentlich richtigen Bilder von der "Gabel"

Ganz einfach; weil seitdem ich die PK besitze (~2 Jahre), ich immer mal wieder Probleme mit der Zündung habe.
Eine komplette Revision der Zündung kann ich mir derzeit nicht leisten und deshalb geh ich erstmal von der kompletten ZGP aus. Die Zündspule, die nämlich bei Zündungsproblemen wohl am meisten den Geist aufgibt bzw. kaputt ist, ist es bei mir nicht. -Die Funktion wurde getestet.

Ich schreibe, wenn neue Fragen / Infos von euch auftauchen oder wenn sich von Seiten meiner Vespa was tut.