Vergaserabstimmung PX 80 mit DR135, SIP Road 2.0 und LuFi mit Loch über Hauptdüse

Fastnachter · May 4, 2014 at 17:58

Hallo zusammen,

Ihr seht es selbst: habe meiner PX80 Bj. 82 mit der Komplettüberholung des Motors ein dezentes Tuning verpasst.

Die Daten:

PX80
Bj.82
DR135 Zylinder
SIP Road 2.0 Auspuff
Dellorto SI 20/20 Vergaser
LuFi mit Loch über Hauptdüse

Mit Originalauspuff und sonst gleichem Setup drehte sie im 4. nicht ganz aus. Daher hab ich jetzt doch noch den SIP bestellt. Nun zu meiner Frage:

Hat jemand Erfahrung mit diesem Setup?
Wie habt ihr bedüst?
Wie man Vergaser abstimmt weiß ich. Es geht ohne CO Tester aber bedeutend schneller wenn man schon mal nen Korridor für die Hauptdüse (und ggf. Nebendüse) hat

Viele Grüße
Jan.

Fastnachter · May 5, 2014 at 16:27

Keiner nen Tipp?

BenniHu · May 5, 2014 at 16:54

Fastnachter · May 5, 2014 at 20:47

Besten Dank. Das ist doch schon mal ein Ansatz.

Gruß

tomtompk50/px80e · June 11, 2014 at 08:31

Moin ich bin das gleiche setup gefahren dr135, si 20/20 aber ovalisiert 105 HD ( getrenntschmierung stillgelegt) löcher im lufi und 22er kuplung.
bin so gut 1500km ohne probleme gefahren mit gps 95 kmh.
Dann wollte ich mehr und hab auch den Sip Road 2.0 druntergehauen.... mit 108 HD ( zündkerze schön braun )
hat alles nen bissel besser durchgezogen und 5 kmh mehr. ( Das ding is so laut.... )
das hat 300km gehalten bis ich einmal auf die Autobahn bin und länger vollgas gefahren bin.
Dann hatte ich den ersten Kolbenklemmer.... es folgten noch 2.
Habe dann nen neuen kolben gekauft sip road runter und alles is wieder in butter.
Was hab ich draus gelernt? Ich kaufe jetzte ne 200er

gruß

Femo · June 12, 2014 at 09:46

Zitat von tomtompk50/px80e

moin ich bin das gleiche setup gefahren dr135, si 20/20 aber ovalisiert 105 hd ( getrenntschmierung stillgelegt) löcher im lufi und 22er kuplung.
bin so gut 1500km ohne probleme gefahren mit gps 95 kmh.
dann wollte ich mehr und hab auch den sip road 2.0 druntergehauen.... mit 108 hd ( zündkerze schön braun )
hat alles nen bissel besser durchgezogen und 5 kmh mehr. ( das ding is so laut.... )
das hat 300km gehalten bis ich einmal auf die autobahn bin und länger vollgas gefahren bin.
dann hatte ich den ersten kolbenklemmer.... es folgten noch 2.
habe dann nen neuen kolben gekauft sip road runter und alles is wieder in butter.
was hab ich draus gelernt? ich kaufe jetzte ne 200er

gruß

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hast du damals sauber abgeduest, oder einfach was genommen und bist gefahren ?
108 ist mmn zu mager....haette man mal den vollgas kerzentest machen sollen.....haette man es vielleicht
gesehen
der dr135 richtig abgeduest sollte vollgasfest sein.

BenniHu · June 15, 2014 at 01:41

die Vollgasklemmer kommen meistens vom überhitzen - zu mager

Vechs · June 15, 2014 at 02:03

Oder vom schlagartigem Gas weg nehmen. Aber generell ist lange Zeit fahren ohne Laständerung bei Zylindern nie gerne gesehen. Ab und zu mal auskuppeln, Gas geben und weiter fahren hilft da.

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