Vespa PK 50 XL2 startet nicht mehr

    Hallo zusammen!
    Meine Vespa PK 50 XL2 springt nicht mehr an. Ist ja scheinbar nicht so selten, jedoch hat mich die SuFu bei dem Problem nicht weiter gebracht.

    Hier mal die kurze Historie:
    - Vespa stand 2 Jahre im Trockenen. Rausgeholt und ordentlich angeschoben. Nach 30 Minuten lief das Ding, hatte allerdings starke Kaltstartprobleme.
    - Daraufhin: Vergaser gereinigt. Vergaser ließ sich nicht einstellen (drehen an der Schraube blieb ohne Reaktion) und die Vespa ging im Leerlauf aus, sobald sie wärmer wurde. -->Vergaser raus und rein, O-Ring überprüft, Zündkerze getauscht
    - Sprang kalt tadellos an, jedoch kaltstartproblem.
    - Nochmal Vergaser ab, davor wie gehabt Sprithahn zu und kurz laufen lassen. Lief dieses mal allerdings nur 20 Sekunden und ist dann ganz schnell ausgetrudelt.

    Stand jetzt: Vespa springt garnicht mehr an. Zündkerze ist feucht, Zündfunken vorhanden.
    Vermutung war, dass durch die ewige Absauferei der Helbmondkeil abgeschmiert war. Also: Polrad ab, Keil noch da. Hab dann trotzdem nen neuen rangemacht und wieder mit 60Nm angezogen.
    Hat leider keine Verbesserung gebracht. Auch Zündkerze raus und 10x kicken brachte keine Verbesserung.

    Teilweise scheint sie zu zünden, aber immer nur 1 mal alle paar Meter (beim Anschieben)

    Langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.

    Habt ihr noch Ideen?

    Ich würd mal auf die Zündung bzw Pickup tippen das der deffekt ist nachdem was du geschrieben hast

    “If Pac-Man had affected us as kids, we'd all be running around in dark rooms, munching pills and listening to repetitive electronic music.”

    Mensch das ging ja schnell.
    Vielen Dank für die Antwort.
    Kann ich den Pickup durchmessen? Bringt das was? Mit Zündung meinst du den CDI?

    Mit zündung meint er Entweder die Zündgrundplatte unter dem Polrad oder die CDI. Pickup KANN man durchmessen, aber die Messwerte bringen nix, weil das je nach Temperatur und co abhängt.

    Alles klar.
    Also als nächstes auf gut Glück CDI und Pickup tauschen?
    Hat jemand Erfahrungen mit den Ebay-Dingern?

    12,90 ist ja jetzt nicht die Welt :)


    P.S: Die Tage als das Problem auftrat hats recht hart geregnet und der Roller stand draussen. Kann das vielleicht was bewirkt haben?

    CDI würd ich einfach mal tauschen, Pickup erst danach wenn es nicht geklappt hat

    Bei den CDI´s hab ich die Besten Erfahrungen mit den Schlitzi-CDI´s "Mitsubhi" machen können.

    Beim Pickup würde ich eher in den von BGM investieren, da dieser nach Erfahrungen im Forum extrem langlebig ist. Dieser ist beim Hersteller zurzeit nicht lieferbar, hier hab ich einen aber zu akzeptablem Preis gefunden

    Hast du nach 2 Jahren auch neue Spritmischung reingetan oder mit dem alten Sprit versucht zu starten?

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.