PK 50 zusammengesteckt und springt an. Jetzt hab ich Fragen.

Jeeep das meine ich seitendeckel und zylinderhaube.also die zylinderhaube muss/sollte immer drauf und seitendeckel nach künstlerischer freiheit, richtig?

Sooo heut war die post.alles bekommen ausser lufi.den hab ich vergessen zubestellen.
Ich gab jetzt ne hd 88 reingemacht und ne nd 50.anspringen und Gas annehmen is ok.beim fahren geht's auch...aber......ab so knapp 3/4 gas knallt sie jn den auspuff....immer wieder......
Ist nun die hd zu gross? Wenn ich ne nd45 reinmache habe ich diesen Effekt auch untenrum.bei nd 50 läuft sie in dem zuständigen bereich gut.....jemand ne idee?

Oder liegt es an der Zündung? Kann aber eigentlich nich.gestern abend mal kerze raus.Kerzenbild war mittelgrau.also denke die nd ist ok , da ich ja kein vollgas gefahren bin.jetzt gab ich mal ne hd85 reingemacht.fahren nachher mal.oder muss ich eher in richtung hd90 gehen?

Soooo.mal probiert.nix besser geworden.hab dann auf blöd ne andere zündspule aus meinem gilera gsa 50 ersatzteillager montiert.sie sprang an .unglaublich.....jetzt is mit peng peng nix mehr....aber nur bei halb gezogenem choke . ohne selber Mist wie vorher.liegt es nur dran das ich kein lufi drauf habe? Ich hab mir aus ner siebmatte was gebastelt damit kein dreck reinkommt.aber hier laufen ja auch welche ohne lufi.....is sie nun zu niedrig bedüst oder zu hoch??
Bräuchte ma hilfe wie es nun weitergehen könnte.anspringen tut sie gut und nimmt auch gas an.

Oder muss ich als erstes die geschmischschraube anstatt 2 auf 3 Umdrehungen gehen.damit mehr sprit ankommt? Und dann mit der hd rauf..?zb.90?

Ok danke für die infos.ich werd mir jetzt erstmal den lufi und noch ein paar nebendüsen bestellen.da fang ich an,da sie ja mit der anderen spule jetzt mit halb gezogenem choke und ohne lufi läuft.danach mal mit der hd weitermachen,wenns knallt muss ich mich mal mit dem abblitzen beschäftigen.hab ich noch nich gemacht aber scheint auch kein hexenwerk zusein.
nen polrad abzieher hab ich geholt nur leider hat der vorgänger den gewindeanfang schrottgemacht somit bekomm ich den auf anhieb nich drauf.werd ich mich dann ggf.mit beschäftigen oder nen 3 bein nehmen müssen...mal sehen.

ich fang erst mal mit lufi und nd an......

kann ich die schaltung eigentlich umgekehrt lassen?ich hab bei der montage unten leider die züge vertauscht.eingestellt hab ichs auch und es geht zuschalten.oder müssen die andersrum sein?oder isset egal?

gruss stefan

Und auf das schalten selber schon? Deswegen frag ich eigentlich nach...ob ich es ändern muss weils sonst nicht richtig schaltet oder ist es nicht zwingend wieder zu ändern?

Jaja so lernt man seinen bock halt kennen.und spass machts ja auch. ....

So hab jetzt mal alles soweit abgestimmt. Sie läuft jetzt ohne choke.nimmt gas an , oben rum auch.jetzt hab ich:
Hd 88
Nd 52
Lufi von bgm

Aaaaaaber.sie knallt oben rum raus. Hab nochmals vergaser schlauch und tank sauber gemacht.auch siebe alle sauber gemacht.
Denke ich muss mich wohl doch mit zündung abblitzen beschäftigen. Is das schwer? Habs noch nie gemacht.ne blitzlampe besorg ich mir und die gradscheibe gibts ja hier...
Oder hab ich was anderes übersehen?

Sooo ich glaub ich habs.meine pk hat anscheinend nen zündkontakt den sie eigentlich nicht haben sollte weil ja 1vx.und haben eigentlich kontaktlose zündung laut net.ode kann das doch sein.sonst hat dat einer msl vorher geändert.durch die wartungsöffnung kann nan ihn sehen. Und der is total platt......muss ich jetzt bei v50 gucken oder woran erkenne ich den richtigen Kontakt wegen bestellen und so.....

Soooo da bin ich wieder.es wird der kontakt sein.nachdem ich welche bestellt hatte habe ich festgestellt das die leider nicht passen.die nase die auf der nocke läuft war zukurz und so konnt ich den kontakt nicht einstellen.den alten gesäubert und rundherum auch mal alles sauber gemacht.eingestellt auf 0.4 mm und zack schon läuft die wespe.nach ein paar kilometer fahren ruckelt sie leicht.entweder der olle kontakt oder der kondensator??????

nun frag ich mich wo ich diesen kontakt herbekommen kann.ich hab mal gegoogelt aber so wirklich nicht viel gefunden .ausser das es bei lambrettas mit ducati(?) zündung es kontakte mit langem pin gab(?).....

bei meiner zündung steht auf der zündplatte und auf dem kontakt ducati drauf......
weiss jemand wo die richtigen kontakte bekommen kann oder welche vergelichbar sind????
bestellt hatte ich welche von der v50n.....die passen aber nicht.........

geschwindigkeit liegt jetzt bei nullachtfünfzehn einstellung bei 72.5 laut gps...aber den 4 gang kann ich nicht wirklich drehen....da kommt sie nicht so recht auf touren.kerzenbilder sieht aber gut aus.lufi is jetzt drauf.einstellung:gemischschraube 2 umdr.auf,nd52,HD88,sportlufi

sonst bin ich mit dem bisher erreicht schon seeehr zufrieden.immerhin war sie vor 2monaten noch klinisch tot....

anbei bilder der zündung vor dem kontakt ausbau un der reinigung....

bräuchte da hilfe......

ein umbau auf kontaktlose zündung im winter wäre ggf eine alternative(oder wohl die beste lösung).aber wenn welche kann ich dann nehmen.wo messe ich um zuwissen welchen komus ich habe?

wäre diese dann richtig?

http://www.ebay.de/itm/Stator-Plate-Flywheel-Zundung-Umrustkit-6V-12V-Vespa-PK-XL-50-N-V-S-Special-/171461178919?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27ebe1f627

aber zuerst muss ich das kontaktproblem gelöst haben da ich sie dann noch im herbst besser abstimmen könnte.......

dann würde ich über den winter auf kontaktlos umbauen......

gruss stefan

Moin.soooo zündungsproblem is erledigt.
Jetzt hab ich noch das Problem das sie im 4 gang keine leistung hat. Bis in den 3ten zieht sie gut.gemisch angepasst, kerzenbild jetzt noch etwas besser.fahre jetzt bgm sportlufi.19.19 dellorto.polini membran ansauger.nd50.hd88.102ccm blueline . polini banane links......komme auf gps 67km/h dann is schluss sobalds in den 4 geht.fällt nich aber aber nich schneller bleibt einfach da.mööööh...

Jemand ne idee...?

Neeh abgeblitzt hab ich die nicht.steht auf markierung.hab jetzt ne hd 85 drin.làuft jetzt besser.kontakt is neu und auf 0.4 eingestellt.werde jetzt nochmal nd50 aif nd 48 veringern.nsch oben lief sie schlechter.
Vielleicht hat der vorgänger die Übersetzung im 4ten geändert.wenn aus mittlerer Drehzahl vom 3ten in den 4ten schalt gehts solala.....

Mal sehen was die nd48 bringt.weil von hd88 auf 85 war schon wesentlich besser. Auf hd82 schon zumager.knallte ein paarmal oben rum.macht sie bei den anderen hds nicht.