Nach Falschluftproblem Leistung weg

Hallo zusammen,
habe mir nach langer Zeit wieder eine Vespa gekauft.

Nachdem die Vespa ständig hochgedreht hatte habe ich hier im Forum Hilfe gesucht. Tatsächlich war der Vergaser nicht richtig auf dem Ansaugstutzen
befestigt (man konnte den Vergaser bewegen). Im Zuge dessen habe ich auch den Luftfilterkasten gewechselt und den fehlenden Luftfilter ergänzt.

Nach dieser Aktion war die Leistung komplett weg. Nur noch max. im 2. gang 20 Km/h.... Danach probeweise Luftfilter komplett vom Vergaser runter, und siehe
da, das Teil lief wieder seine 65 Km/h.

Da voher Falschluft gezogen wurde und jetzt eben nicht mehr, vermute ich das die Vespa zu fett läuft und nun zu wenig Luft bekommt. Ohne Luftfilter fahren ist erstens etwas sehr laut und auch nicht gut wenn nichts gefiltert wird.

Reicht es wenn ich den Vergaser etwas magerer einstelle ???

Weisse Plastik-Einstellschraube am Vergaser ??

Schon mal Danke für die Denkanstöße....

Gruss

Leider kalt erwischt....
Ich bin leider noch nicht so tief in der Materie drin....

Aber ich dachte mir wenn voher Falschluft gezogen wurde und jetzt nicht mehr fehlt der Vespa für die jetzige Vergasereinstellung eben genau diese Luft die nicht mehr da ist...

Ich hab sonst nix verändert.....

Gruss

ahhh.... ok, jetzt hab ich es verstanden.....

Ich zieh dann morgen mal den Vergaser ab und schau mal nach der Bedüsung welche dort verbaut sind.

meld mich dann wieder.

Danke für die Hilfe !!!!

gruss

Hallo,

das Video war sehr aufschlussreich, Bilder sagen manchmal mehr als 1000 Worte.... War eine klasse Idee und hat mir sehr geholfen.
Also hab den Vergaser (Typ SHBC 19.19E) ausgebaut

Unter dem Schwimmerdeckel waren folgende Düsen:
HD:(also die direkt in dem Schwimmerring)= 95
ND:(diese Düse ist 3 cm lang und war außerhalb des Schwimmerringes) = 60

Links neben der Gemischschraube (die mit den weißen Flügeln) war noch eine Düse drin = 42

Der Vergaser war noch relativ sauber, nix verdreckt, Schieber ging sehr leichtgängig.

Sind die Düsen soweit die richtigen ??

Gruss

Danke für die Erklärung mit der Bezeichnung der Düsen.

Also zurückgebaut ist es nicht, wobei ich nicht weiß welcher Zylinder (Hubraum) verbaut ist. Ich hab auch keine Doku dazu. Leider.
Hilft also nur messen ? d.h. Kerze raus, Zylinderplastikabdeckung runter (da war doch mal was mit einer Schraube wo keiner hinkommt...),Zylinderkopf ab und Durchmesser messen ?

Was ich aber nicht verstehe: Das Teil lief doch einwandfrei bis ich den Vergaser richtig auf den Ansaugstutzen gesetzt habe.
Danach dann tote Hose....

Was wäre denn wenn das Setting soweit passt noch ein Grund dafür das es so lahmt ?

Gruss

Meine Freundin konnte sich erinnern !!!!!!

es ist ein 102 ccm Zylinder. hab sie grad gefragt und das konnte sie sich beim kauf merken weil es so eine ungerade Zahl ist...

gruss

kann es dann sein das die Vespa zu wenig Luft bekommt bei 3/4 bis Vollgas ?
Weil ohne Luftfilter geht das Teil so um die 65 km/h rum und zieht gut hoch.

Originalluftfilterkasten ist drauf (der mit die 3 Löcher im Kasten)

der is neu...

Kasten Neu, Filter Neu

ok,
dann werd ich mal das [lexicon='Zündkerzenbild',''][/lexicon] checken

rehbraun is OK, weiß is zu mager und schwarz is zu fett ?

zum Verständis: je kleiner die HD desto magerer wird das gemisch ?

kann ich die Zündkerze mit einem handelsüblichen Zündkerzenschlüssel für KFZ rausdrehen oder gibt es da spezielle ?

macht ja fast noch mehr Spaß als damit zu fahren

1 Std. fahren = 1 Woche reparieren.....

Danke noch mal für die Hinweise und Links.

Ich meld mich dann wenn ich das Kerzenbild gecheckt hab und ggf. andere Düsengrößen hab.

Schöne Woche noch !!!