Elektrikfrage zum Malossi 136ccm

Dennis5 · June 11, 2008 at 21:43

Hallo zusammen,

Ich habe mal eine grundsätzliche Frage zum Motor/Elektronik

Ausgangsbasis ist der PV Motor

Zylinder 136ccm Malossi Direktansauger

Vollwangenrennkurbelwelle

30er DellOrto Vergaser

leichtes Polrad

Rennauspuff Taffspeed

Überströme und Einlass angepasst

4-Scheiben-Kupplung Malossi

Aufgrund der Vollwangenrennkurbelwelle kann man nur die elektrische Zündung der ET3 mit 6V fahren, ist das ein riesen Nachteil. Oder soll man lieber auf die ETS Welle zurückgreifen, da man 12V Elektrik der PK fahren kann. Wie groß ist der zeitl/Kosten Aufwand bei der Umrüstung der Welle und Elektrik??

Mir sagt halt der Unterschied der 6V zu der 12V nicht allzu viel... hat aber wahrscheinlich nichts mit der Langlebigkeit des Motors zu tun, sondern eher mit der Lichtausbeute etc..

Danke für die Infos...

Grüße

Dennis

MetalheadDeluxe · June 11, 2008 at 22:00

Wennde die Welle wechseln willst, musst den Motor spalten. Für jemand der geübt darin is dauert das maximal 3-4h. Preislich liegt die ETS-Welle bei ungefähr 90€. Umrüstzündung liegt bei 250€. Die hat den Vorteil, dass der Unterbrecherkontakt wegfällt. Nachdem du dir praktisch en Mördermotor aufbaust wirst du zwangsweise auf ne 12V wechseln MÜSSEN weils bei zu hohen Drehzahlen zu Zündfunkenflimmern kommt. D.h der Vorteil einer 12V Zündung liegt dadrin, dass sie Wartungsfreier ist und für "große" Motoren besser geeignet ist. Außerdem hast du den Vorteil von 12V Birnen im Scheinwerfer was dir besseres Licht bringt. Die Originale 6V Zündung ist so schon sehr Wartungsintensiv und bei nem 136er würd ICH an deiner Stelle aufjedenfall auf ne PK Zündung wechseln

mulin · June 12, 2008 at 08:53

Naja, kontaktfrei kannst du auch mit der ET3 Zündung fahren, hast nur eben 6V. Finde ich aber nicht so gravierend! Aber hast du denn eine solche Zündung schon rumliegen. Kann sonst schwer werden, an eine solche ranzukommen.
Weiterer Nachteil kann sein, dass du natürlich nur den spitzen Konus fährst, der anfälliger sein soll als der stumpfe. Es kann also passieren, wenn dein Motor zu viel Druck hat, dass dein Konus abreißt!

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