Persönlich konnte ich da bisher keinen Preisunterschied beobachten. Und die 2 Mehr-PS in der Nennleistung machen sich in der Praxis bzw. am Hinterrad nicht ernsthaft bemerkbar.
sehe ich auch so.., wobei ich generell bei der Wertigkeit noch unterscheide in PX "alt" und der Rest dann halt PX "neu" 
soll heißen, bei einer schönen "Alt" wäre ich großzügiger als bei einer wunderschönen "Neu+Zusatz"
preisdrückend wäre für mich persönlich bei dem Baujahr, dass Eintragungen bezüglich Mehrleistung jetzt nicht mehr so locker
über die Bühne zu bringen sind
...und Messi bist auch lang noch keiner, bei dir würde ich eher von Fuhrparkknappheit oder Untermotorrisierung sprechen
ist die Frage was du unter PX Neu verstehst? 90er? oder aktuelle Neuauflage? Einen Preisunterschied konnte ich zwischen GS und 10 PS nicht feststellen. Die qualität ist meiner Recherchen und Erfahrung nach bis 1998 ordenlich und es gibt mir keine bekannten Qualitätrückschritte. Danach siehts dan schlechter aus. Ab der Millenium wird sich des öfteren über die schlechtere Lackqualität sowie Verarbeitung des Motorblocks beschwert.
Für mich persönlich wär die Gs ein kleines plus, das mir aber nun keinen Preisaufschlag Wert wäre. Anders sieht es bei Modellen mit Baujahr vor 89 aus, unabhängig ob Gs oder nicht. Diese werden aufgrund der Eintragungsfreundlichkeit meistens etwas teurer gehandelt.
