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Vespa 50 Automatik identifizierung?!

  • Servus Leute,

    bin ein Neuling hier und hab mir einen Scheunenfund ohne Papiere zugelegt, soll für meine Freundin ein geschenk werden.
    Leider ohne Typenschild am Schacht.

    Bezüglich Tüv-Abnahme etc, hab ich mich hier im Forum schon umgehend eingelesen, nur bin ich erstmal auf der Suche nach der genauen Typenbezeichnung

    Ich vermute es ist eine Pk 50 XL 2 Automatica, aber ganz sicher bin ich mir nicht.
    Motornumer ist die V5P2M
    und im rechten Seitenteil steht drin:
    V5P2T (Vespa 50 Automatica) DGM 52878 V-OM

    könnt ihr mir weiterhelfen?

    Vielen Dank schonmal

  • vielen Dank!

    ist aber komplett, einfach mal zum laufen bringen, vergaser putzen, ölwechseln, seilzüge etc. und dann mal weitersehen

    noch das gute alte Zündkerzenthema?!
    NGK B8ES ?

    gruß

  • Für mich fehlt da schonmal Kaskade, Handschuhfach und Riemenscheibenabdeckung.
    Würde mir persönlich keine Bastelbude mehr anschaffen (Insbesondere keine Automatik)
    Wenn man überlegt wie viel Zeit und Geld man darin versenkt, ist man mit einer Kompletten besser bedient.

    Kerze gehört eine Langgewindekerze rein, beispielsweise eine W4CC

  • Servus nochmal,

    wenn auch schon oft gelesen, aber noch nichts identisches gefunden,
    meine Vespa hat kein Typenschild (was natürlich auf italien eigenimport hindeutet)
    jedoch hat sie aber eine deutsche Rahmennummer eingeprägt (sprich die längere mit dem stern)


    also muss ich ne Einzelabnahme machen oder reicht hier ne zweitschrift?

  • meine Vespa hat kein Typenschild (was natürlich auf italien eigenimport hindeutet)
    jedoch hat sie aber eine deutsche Rahmennummer eingeprägt (sprich die längere mit dem stern)


    also muss ich ne Einzelabnahme machen oder reicht hier ne zweitschrift?

    Jede Vespa hat eine Rahmennummer mit Stern. Wenn du keine Löcher am Rahmentunnel hast war da nie eine Plakette und du brauchst eine Einzelabnahme.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

  • Wär mir nicht bekannt. Die Vespae bekamen ihre Rahmennr. in Italien. Beim Import nach Deutschland bekamen sie dann das Typenschild. Anfangs konnten die Nr. von Rahmen und Typenschild verschieden sein. Später waren die Nummern identisch.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.