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PK 50 XL2 automatik - Startproblem - Pick Up defekt

    Kauf dir ne BGM PRO CDI, die sind gut und auch nicht unnormal Teuer.
    Gibts für nichtmal 30€, inklusive neuem Zündkabel und Stecker.

    Bilderproblem: Das liegt an den Aufnahmen mit den heutigen Smartphones.
    Workaround: Bild mit Paint öffnen, abspeichern. Fertig. Dann stehen die Bilder richtig.

    Wie bereits gesagt, bei 3 meiner Vespas war die CDI nach ca. 20 Jahren hin (Baujahr 92 und 94).
    Bei zwei quasi zeitgleich vor wenigen Wochen. Die andere im letzten Herbst.
    Eine (Baujahr 91), die ich seit dem Kauf 92 fahre, funktioniert immer noch - das Massekabel an der sieht eher schlechter aus als deines.

    Amateurfunker wechseln die Kondensatoren Ihrer Geräte nach so einer Zeit komplett - alle raus, neue rein.
    Ich denke, dass viel dafür spricht die CDI nach 20 Jahren zu ersetzen. Wenn die CDI jetzt nicht kaputt ist, dann geht sie wohl in der nächsten Zeit kaputt. Da hast du dann eine rumliegen. Bei Scooter-Center gab es die incl. Port für 33,90 über ebay:

    Ich warte quasi täglich auf den Defekt der letzten alten CDI.
    Bei der Elektrik werden bei mir übrigens nur noch original Teile verwendet.
    Auch ein Spannungsregler funktionierte erst dann korrekt - der billigere war kaputt bevor er eingbaut war.

    Einmal editiert, zuletzt von ralfstoermer (August 21, 2015 at 00:21)

    Noch auf deine Frage zu den Unterschieden der CDIs:

    Die haben einen unterschiedlichen elektrischen Aufbau.
    Ganz genau hier:

    Der Autor dort testet die CDIs auch - aber eben elektrisch und nicht deren Lebensdauer und Verarbeitungsqualität.

    Einmal editiert, zuletzt von ralfstoermer (August 21, 2015 at 00:08)

    Habe mir den Link zur Erklärung angeschaut. Ich werde bei Original bleiben wie Ralf sagt. Das war ich gerade im Scooter Center und die wollten 40€ haben und online sind es nur 33,9€ mit Versand? Ja ne ist klar... Ein halterblech brauche ich auch noch. Ich bestelle dann alles online

    Was mir noch auffällt:
    Du hältst die Pistole beim Blitzen nicht auf die Markierung für den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon].
    Die Markierung ist am Gehäuse des Lüfterrads ein kleiner halbrunder Ausschnitt - oben links
    Ist der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] OK deckt sich diese Markierung mit der Markierung auf dem Lüfterrad.

    Hast du zumindest das Werkstatthandbuch als PDF?
    Ist zwar auch nicht doll - aber besser als gar nichts.

    Aha das wusste ich nicht. Habe nur die Reparatur Anleitung ist aber scheisse. Also die Markierung ist ca 1cm weiter links als die Aussparung. D.h der zündet zu früh richtig?
    Habe die cdi getauscht und das Verhalten ist immer noch genauso wie vorher. Sprich am Anfang gut und nah 30 sek zuckt das blitzbild wieder wie verrückt sodass die Kiste ohne Gas abstirbt.

    Ja, dann ist die Zündung zu früh. Das Bild muß sich exakt decken (und tut es bei meiner auch).
    An die Zündung musst du so in jedem Fall noch einmal.
    Leider scheint das PickUp tatsächlich kaputt zu sein, da hilft tatsächlich nur nochmal tauschen

    Habe mir das hier noch mal durchgelesen.
    Bei 50 fragst du nach der Markierung für den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] und bekommst keine Antwort.
    Die Antwort lautet: Ja, die Markierungen müssen übereinstimmen! So wie auf deinem Bild ist das falsch!

    das mit der Zündung habe ich jetzt auch in der rep Anleitung gesehen wie du gesagt hast. Dann muss ich wohl nochmal alles abschrauben :wacko:

    Glückwunsch!!!

    Viel Zeit ins Land gegangen seit dem ersten Tipp zum Thema "Pick Up". Aber Hauptsache es hat geklappt und die Kiste läuft wieder. Viel Spass beim Cruise. Und immer dran denken: Ein Pick Up auf Vorrat hat noch keinem PK-ler geschadet! :D

    Beste Grüße,
    Automatix

    "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Oscar Wlde