Welche Scheiben zwischen Bremsankerplatte und Schwinge bei PX?

Hallo DB_Vespa: Ja das ist richtig. Aber der Oring kommt nicht hinter die Distanzscheibe sonder drumrum, weils ein Staubschutzring ist, der in die Nut zwischen Bremsankerplatte und Schwinge gehört. Wenn Du die Bremsankerplatte anschaust wirst Du erkennen, das das Ende welches zur Schwinge zeigt abgeschrägt ist. Das ist eine Hälfte der Nut. Wenn Du den Oring falsch montierst, also hinter die Distanzscheibe fehlen Dir die entscheidenden mm um den Sicherungsring vorne korrekt in der dafür vorgesehenen Nut montieren.

Reihenfolge (von Schwinge nach außen):

• Unterlegscheibe
• O-Ring (drumrum). Beim montieren der Bremsankeplatte weghalten und in die Nut gleiten lassen
• Wellendichtring (auf das Lager auf der der Schwinge zugewandten Seite)
• Bremsankerplatte
• D-Ring auf der Schwinge abgewandten Seite
• Seegerring

Also du legst zuerst den Distanzring auf, danach setzt du den Wellendichtring auf der der Schwinge zugewandten Seite auf das bereits montierte und gefettet Nadellager der Bremsankerplatte, dann setzt du auf den Stummel der Bremsankerplatte den O-Ring auf, ziehst auf den Stummel, dabei dehnt er sich und hälst ihn fest, dann Bremsankerplatte auf die Achse aufsetzen und wenn sie an der Schwinge anliegt den O-Ring in die Nut gleiten lassen. Jetzt den D-Ring auf die Achse schieben und zum Schluß das Ganze mit dem Seegering sichern, dabei sicherstellen, dass der Seegering in der dafür vorgesehenen Nut zu liegen kommt.
Ich hoffe ich habe es klar genug beschrieben, ist halt sehr schwer Lagebeziehung von Bauteilen in Worte zu fassen, wenn Du es aber in der Reihenfolge versuchts wirst Du die Zusammenhänge sicher erkenne. Denke daran der O-Ring ist ein Staubschutzring welcher in der Nut zu liegen kommt, die einerseits von der Bremsankerplatte und andereseits von der Schwinge gebildet wird. Du kannst die Bremsankerplatte ja einfach mal so aufschieben dan siehst du sicher gleich was ich meine.