Beiträge von DXR85

Willkommen im Selbstbedinungsladen Vespaonline. Bis jetzt habe ich mit Interesse hier mitgelesen, jetzt bin ich raus. Es ist leider immer häufiger das selbe. Fragen aufwerfen und dann bei Antworten die einem nicht in den Kram passen, beleidigt sein. Hör lieber auf Deinen Freund, der kennt sich ja offensichtlich aus. Viel Glück noch.

Naja, bedingt durch die Tatsache, dass es für Deine Fehlerbeschreibung zahlreiche Ursachen geben kann wirst Du hier jetzt jede Menge Vermutungen ernten. Meine Vermutung ist eben ein defekter Pickup der dazu führt, das man im oberen Drehzahlbereich gegen eine imaginäre Wand fährt und Leistung fehlt. So jedenfalls habe ich Dein Problem verstanden. Prüfen kannst Du das indem Du mit einer Zündblitzpistole den ZZP überprüfst. Wenn der hin und her springt stimmt meine Vermutung und Du hast das Problem gefunden

Glaskugel sagt Pickup

Hallo Karamanga,

stell die Frage mal hier: Vespaforum.com

wir hier fahren handgeschaltete Blechvespen älteren Datums

Im GSF gab/gibt es den User Kobold, der macht solche Sachen.

Der Kupplungszug könnte schwergängig sein. Also mal den Zug mit Silikonspray fluten und am Hebel alle beweglichen Teile fetten . Achtung: Kein WD40 verwenden!

Ok, das verstehe ich. Normalerweise kommst Du aber beim Zündung abblitzen nicht in die Situation einen Stromschlag von der Zündung zu bekommen. Du schließt die Blitzpistole an eine Batterie an und ein Induktionskabel am Zündkabel bei ausgeschaltetem Motor. Und das elektromagnetische Feld der aktiven Zündung eines Vespamotors ist viel zu schwach um einen Defi/HSM umzuprogrammieren, sonst könntest Du auch nicht darauf fahren.

Zitat von Se7entySix

Suche eine Werkstatt im Raum Regensburg, die mit Smallframe / PK umgehen kann und will.

Konkret geht es darum, die Zündung abzublitzen. Ich selbst kann es nicht machen, habe einen Defi / Herzschrittmacher.

Habe eine neue Zündgrundplatte eingebaut und im „Fahrversuch“ eingestellt. Die Vespa läuft zwar ganz ordentlich, aber nicht so gut wie zuvor, und is auch n bissel durstig.

Is ein originaler 125er PK XL Motor, also nix wildes.

Wichtig ist, die Werkstatt hat Bock auf Technik und kann schrauben.

Wen / was könnt ihr so empfehlen?

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Warum kann man mit einem Defi/Herzschrittmacher keine Zündung abblitzen? Frage ich mich als Hausarzt und Mediziner. Du fährst doch auch auf dem Ding oder nicht?

Auch wenn das mannigfache Probleme sein können und ich annehme, dass Du eine Unterbrecherzündung hast, würde ich, da ein thermisches Problem offensichtlich ist, zunächst die Zündgrundplatte inspizieren. Hier auch den Kabelbaum in Augenschein nehmen und auf durchgescheuerte Kabel achten. Dann würde ich, da das ein häufiges Problem ist, den Kondensator tauschen (Voraussetzung Unterbrecherkontakte sind sauber und korrekt eingestellt). Eins kannst Du noch vor dem Ausbau der Zündgrundplatte machen: Am Kabelkästchen alle Kabel bis auf das Rote zur Zündung trennen um einen Fehler im Hauptkabelbaum (hier vor allem des grünen Killkabels) auszuschließen. Du wirst dann aber die Vespa zum ausmachen abwürgen müssen.

Wie sieht denn die Zylinderlaufbahn aus?

Ha Volker, du warst schneller. 2 Gehirne ein Gedanke

Im letzten Bild ist Luft in der Ölleitung, das darf auf keinen Fall sein, deshalb vermute ich das Dein Problem schon die Ölförderung ist. Immer vorausgesetzt Du hast den Ölschlauch nicht vor dem Foto abgezogen. Und ja die Feder der Ölpumpe ist wichtig. Und noch eins, nach Revision der Ölpumpe mache ich immer zusätzlich noch Gemisch in den Tank (1l Benzin und entsprechend 20ml Öl) da das Öl eine Weile braucht bis es durch die leeren Kanäle in den Vergaser gelangt.

Aus Deinen, zugegebernermaßen etwas verwirrenden Beschreibung, lese ich heraus, dass die Vespa zu mager läuft, der wahrscheinliche Grund ist Falschluft oder Spritmangel. Dann ist die Kausalkette wie folgt: Vespa läuft zu mager->Motor dreht hoch->Du ziehst den Choke, damit fettest Du das angesaugte Gemisch an, also mehr Sprit->Motor läuft normal.

Zitat von mhx

https://www.ebay-kleinanzeigen…usive/1756356244-305-9040

Kauft man da für 4500€ ein "Originalgemälde" einer Vespa aus dem Jahr 1956 welches nie überstrichen wurde oder eine tatsächliche aus Blech bestehenden Vespa?

Zitat von mik9966

Habe heute auch mein Kuludeckel und Bremsankerplatte runter gehabt da läuft kein Oil raus

Wenn er ein kein gekapseltes Lager hat

Wenn die Vespa aufrecht stehen bleibt läuft auch nix raus, wenn Du sie aber auf die li Seite legst dann schon.

Der Bremstrommelseitige Simmering dichtet den Kegelstumpf der Bremmstrommel gehe den Getriebeausgang ab. Wenn keine Bremstrommel montiert ist und man die Vespa dann nach links kippt läuft Getriebeöl aus.

So hat das bei mir geendet, hoffentlich bekommst Du den Pin unfallfreier raus.

Beitrag

RE: Widerspenstiger Pin der Schaltgabel

So hier jetzt meine Lösung des Problems

Nachdem der Sch.....Pin sich mit nichts dazu bewegen lies seinen Platz zu verlassen (Zange, Hammer, Hitze, WD-40 Bad, auspressen) habe ich mich in einem Akt der Verzweiflung zum Ausbohren entschlossen. Also zentral angekörnt und mit 3mm HSS-Bohrer freihändig per Augenmaß versucht genau axial zu bohren. Das ging auch ganz gut bis ungefähr Mitte der Schaltwelle, dort ist der Bohrer aus der Achse gelaufen und letztlich abgebrochen. Deshalb Plan G: Den…

DXR85

7. Februar 2021

Ich werfe mal den Pickup bei dem Fehlerbild ein. Leider kann man den nicht wirklich verlässlich messen, aber man kann in von außen mal in Augenschein nehmen und im Zweifel tauschen.

Man bekommt halt maximal den materiellen Wert ersetzt, den ideellen Wert ersetzt einem halt leider keiner. Ich wünschte ich würde so einen W...ser mal auf frischer Tat erwischen.

Zitat von DieterGW

Ich habe jetzt dir kontackt auf 0,3mm gestellt und sie leuft.

Sehr vielen Dank für eure Hilfe

Ich sagen.

Freu mich für Dich.