Vespa PX 210 spring neuerdings kalt schlecht an

    Moin,
    ich habe jetzt schon so ziemlich das Forum durch, leider hab ich die die Lösung noch nicht gefunden.
    Vorab, es handelt sich um den Original PX 200 Motor mit Malossi 210 und Sip Road Auspuff. Der Rest ist alles original.
    Ich habe den Motor im Winter komplett neu gemacht und er hat jetzt knapp 8000 km weg.
    Ich habe das Problem das er kalt sehr schlecht anspringt, ich muss gut 20 mal kicken bevor er dann mit einer Mega Rauchwolke startet.
    Warm ist es kein Thema, 1 kick und da ist er.
    Der Motor hat auch volle Leistung wenn er läuft, da hat sich die ganze Zeit nichts dran geändert. Nur das er kalt eben der schlecht anspringt.
    Ich dachte alles klar, müsste ja am Schwimmer liegen.
    Schwimmer getestet -> dicht (Vergaser hab ich im Winter auch erneuert) trotzdem noch das Schwimmernadelventil getauscht -> auch dicht.
    Benzinhahn getestet -> dicht.
    Kerze getauscht -> keine Verbesserrung.
    Mir scheint es so das der Motor erst beim kicken absäuft und nicht schon vorher vom stehen abgesoffen ist.
    Ich bin mit meinem Latein am Ende, wisst Ihr was es noch sein kann?

    Gruß
    Fabian

    Jo, das hab ich auch schon getestet. Meistens springt sie dann letztendlich ohne choke an, weil der Motor dann so gut wie abgesoffen ist, was ich dann an der Rauchwolke merke.
    Also Sprit kommt definitiv genug...

    Du gibst aber kein Gas beim Starten, oder?
    Musste ich meinem Vater auch erklären.
    Motor komplett überholt. springt nicht gut an bei ihm.
    Hatte da nie Probleme. Das Problem hab ich dann gefunden als ich ihm beim Starten zugeguckt habe.

    8000 km da ist vielleicht wie in der [lexicon='Vespa Bibel',''][/lexicon] geschrieben schon etwas Inspektion fällig. Bist du da auf dem aktuellen Stand?

    Ablagerungen, Verstopfung, usw.

    Meister gegen den (Vespa)Verschleiß.

    Moin,
    also Inspektionstechnisch ist soweit alles gemacht, halte mich da nicht so an die angeben im BÜchen, mache glaube ich viel zu oft kleinere Inspektionen. Also Vergaser habe ich auch schon gereinigt und Luffi ist auch sauber. Getriebeöl und sostige Schmierarbeiten auch erledigt. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] habe ich auch noch überprüft, ist aber sauber bei 18°. Ich habe nur den Kopf noch nicht runter genommen, da ich vollsythese fahre und wollte das gerne in Winter schieben. Da die Hütte volle Leistug hat, und es auch nur im kalten Zustand, bzw. längerer Standzeit vorkommt, denke ich auch nicht das es mit den Ablagrungen zu tun haben kann?

    Wie hast du geprüft, ob tatsächlich alles dicht ist und Absaufen ausgeschlossen werden kann.

    Also längeres Stehen und schlecht anspringen spricht eigentlich für Absaufen.

    Weil sich ja sonst am Motor nicht viel von Geisterhand ändern kann.

    Nur gemütliches Vollaufen des Kurbelwellengehäuses geht gut von Geisterhand.

    18 Grad ist das so beim Malle 210? Sonst hat man ja 23 Grad. Aber da er läuft wenn er läuft müsste das ja egal sein.

    Jetzt lässt du ihn mal lange stehen machst dann die Zündkerze raus kickst sanft mit geschlossenem Benzinhahn und schaust was da vorne rauspritzt oder im besten Fall auch nicht.

    Wenn du was sehen willlst muss wohl ein anderer kicken.

    Also wenn alle Düsen und Kanäle im Vergaser frei sind und ein guter Zündfunke da ist und der Choke öffnet und er nicht abgesofen ist dann kann er nur anspringen. Und der [lexicon='Zzp',''][/lexicon] stimmt und er Kompression hat.

    Meister gegen den (Vespa)Verschleiß.