XL2 Automatix hat am Berg keine Leistung

    Hallo zusammenm,

    bin neu hier im Forum und wollte mich kurz vorstellen.
    Bin 55 Jahre und komme aus dem schönen Sauerland.
    In meiner Freizeit schraube ich an meinem Oldtimer und an den Motorrädern.
    Ich wollte meiner Frau zum Geburtstag eine PK50 Automatic schenken.
    Dachte mir ist zum rumkanttern in der Stadt genau das richtige, da muss man sich nicht jedesmal in die Motoradkluft zwängen.

    Ich hab dann auch schnell für kleines Geld eine gefunden. Bei der Probefahrt startete und fuhr die Kleine auch einwandfrei. Zu Hause hat sich dann ein kleines Problem ergeben. Im Gegensatz zur Gegend in der die Probefahrt stattfand, wohne ich in einer ziemlich bergigen Gegend.

    Der Roller startet auch ohne Choke einwandfrei und läuft auch im Standgas sofort rund. Beim Losfahren auf der Geraden nimmt er gut
    Gas an und beschleunigt sauber durch auf ~ 50-55. Ungefähr bei mittlerer geschwindigkeit spürt man einmal ein kurzes sehr leichtes Rucken in der Variomatic. Sobald aber eine Steigung kommt geht die Geschwindigkeit sehr schnell gegen 0 und man kann Absteigen und schieben. Die Drehzahl geht ebendfalls in den Keller, sprich der Keilriemen rutscht nicht durch.
    Da ich mit Variomatik so gar keine Erfahrung hab hoffe ich hier auf kompetente Hilfe.

    Im vorraus schon mal Dank

    Gruß

    Jochen

    Einmal editiert, zuletzt von Holzweg1 (October 19, 2015 at 12:58)

    :+3 Hab in der [lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] keinen Hinweis darauf gefunden das man mit der Automatic nur Ebene bzw. Bergab strassen fahren darf :saint: . Vermutet deshalb das auch Bergauf irgendwie geht. :) Hab mich vieleicht nicht klar genug ausgedruckt. Ich hab am Berg nicht weniger Leistung zb. das die Geschwindigkeit von 50 auf 35 km abfällt, sondern nach ein paar Metern Bergfaht steht der Roller ?( . Das der Roller Zwerg mit Automatic kein Racer ist, ist mir auch klar. Da er aber auf Ebener Strecke super läuft denke ich mal das es ein Problem mit der Variomatic ist. Aber da bin ich absoluter Neuling und lasse mich gerne belehren.

    Grüße aus dem schönen noch Schneelosen Sauerland

    Hi Chup 4,

    Danke für den Tip, werde ich am Wochenende direkt mal ausprobieren. Hab hier im Forum gestern mal ein wenig gesucht und dabei einen Tip gefunden die Standartrollen gegen Teflonrollen auszutauschen. Hört sich eigentlich ganz guit an. Gibt es da Erfahrungswerte? Wenn ich die Automatic schonmal auseinander hab würde sich ein tausch ja anbieten.

    GRuß

    Jochen

    schau erstmal rein. teflonrollen sollten, weil es keine neuen gibt, das gleiche gewicht haben wie die alten. die nächste frage ist, wie sind die federn der fliekraftkupplung? die ggf auch gegen welche aus dem zubehör tauschen. dafür müssen die rollen wieder passen. ziemliches gefummel.

    Kupplung, Vario und Riemen. Wenn die Zündung durchgängig gut funktioniert, ist das ja schon mal auszuschließen. Mein Tipp: Trotzdem [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] und prüfen ob die kleine zum richtigen Zeitpunkt den Funken zur Verfügung hat. Ansonsten: Alles reinigen, ggfs. Riemen erneuern, Laufflächen der Vario polieren und mit Graphit (Maurerbleistift mit weicher Mine) schmieren und Kupplungsfedern checken.

    Viel mehr fällt auch mir hier nicht ein.

    Beste Grüße,
    Automatix

    "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Oscar Wlde

    Hallo zusammen,

    sorry wegen der späten Rückmeldung, war Beruflich unterwegs.

    Ich hab jetzt mal alle Ratschläge umgesetzt, alles gesäubert, neuer Riemen ..., zusätzlich noch eine neue Zündkerze und Stecker. Was soll ich sagen, die Kleine fährt jetzt auch wieder Berge rauf :thumbup: , und wenn ich nicht alles auf einmal sondern nacheinander gemacht hätte wüsste ich jetzt sogar woran es genau gelegen hat ?( . Aber egal, Hauptsache Sie läuft.

    Danke noch mal an die schnelle Hilfe hier im Forum.

    Gruß

    Jochen