Restauration 50 v

ok ich wollt euch mal auf dem neuesten stand halten. hab bis heute mal in ebay gewütet und mir folgendes besorgt:

kaskade (gfk nachbau für ne runde hupe)
sitzbank (original)
auspuff (polini links)
spiegel (am rahmen befestigt)
lenker (primavera)
vergaser (16/16)

scheisse das zeugs kostet ne stange geld...=)

brauche jetzt noch:

hauptdüse
trittleisten
tacho (+zubehör)
scheinwerfer (primavera)
zylinder (75 ccm)
div schrauben
evt. seitenständer
und farbe=)

wenn ich alle teile zusammen habe, kann ich endlich anfangen zu arbeiten. geht aber noch mindestens bis zum nächsten lohn

bevor ich da mal anfang gross zu bestellen, wo find ich diese pinasco ritzel? bei sip find ichs nicht (nur eins für die pk). und wie gross muss die hauptdüse sein?

ne für die v 50. ich montier ja n 75ccm und dann hats geheissen, ich soll n pinasco ritzel drauf machen. find ich aber leider nicht im sipshop...

es hat sich etwas getan!

bin einkaufen gegangen auf sip für 600 euro...
aber es has sich gelont:-) super viele neuteile die einfach nur spass machen:D

der rahmen, schutzblech, trommel usw... werden zur zeit abgespachtelt mit heissluft (super alternative zum abschleifen oder sandstrahlen! für die ganze vespe brauchte ich ca 8 h = ein tag) und der rest mit lauge entfernt.

gekauft hab ich ausserdem schon die grundierung und unterbodenschutzfarbe (steinschlagschutzfarbe). dann hab ich noch kleine dellen gespachtelt und das trittleistenblech wieder angeschweisst.

nun muss ich noch die nachbau gfk kaskade ankleben oder anschrauben und dann kann ich endlich grundieren:)

ein paar pics werden noch raufgeladen.

bis zum nächstenmal

so, dieses projekt neigt sich langsam dem ende zu. ich poste hier mal paar bilder von der vespa im endstadium.

ich will jetzt hier nicht in zu grossen Jubel ausbrechen, denn ich hab sie leider noch nicht ganz fertig... eigentlich funktioniert alles einwandfrei bis auf:

- Bremslicht
- wenn ich sie am Killschalter abstellen will, dann läuft sie weiter, dafür steht die ganze Vespa unter Strom und du bekommst einen leichten Schlag wenn du nicht mit Handschuhen fährst:D:D:D:D:D:D aber das bekomme ich auch irgendwann noch hin... hoffentlich
- Ständer

Habe den DR 75 wieder weg genommen und den Originalzylinder eingebaut.

danke danke:D

also ständer und bremslicht sollten kein problem sein. aber wie ich die elekrtik hinbekomme... das ist mir ein rätsel!

Ihr müsst wissen, ich hab keine ahnung was elektrik angeht:D

Lima? soweit ich weiss, ab ich gar kein solches teil - ausser du meinst damit die zündgrundplatte (das teil hinter dem lüfterrad). von der zündspule kommt ein rotes kabel (--> zündkerze) und ein schwarzes massekabel, welches zum bremsbedal und zum scheinwerfer führt. und vom scheinwerfer schussendlich zum schalter.

ich hab ja eine v 50 spezial, d.h. normalerweise mit trapezlicht lenker und plastik schalter. ich habe sie aber umgebaut auf ein primaveralenker mit chrom schlater und genau dieser chromschalter funktioniert nicht so wie dei originale aus plastik... ich schalte jetzt alles über masse... stimmt das?

ich bin soweit, dass das licht geht! hinten, vorne, fern und abblendlicht. aber eben, der killschalter will nicht.

ich bin hoffnungslos überfordert:D

genau! das stimmt alles.

ist es aber nicht so, dass bei der v50 spezial eigentlich nicht mehr über die masse geschaltet wird? wenn man sich den schalter nämlich von hinten ansieht, ist die masse nur für den killschalter da. bei dem schalter den ich habe, wird das massekabel aber zum ausschalten des lichts gebraucht.

geht gar nix:( scheisse! bei meinem schalter, den ich jetzt habe, wird das rote nicht mit dem massekabel verbunden um auzuschalten...:( das deht gar nicht, wo wie der schalter gebaut ist... aber ich kann da sicher was basteln.

derbastian: nei, hab keine lenkerbliner... danke trotzdem! ich werd das schon irgendwie schaffen hoffentlich:)