Welcher Vergaser mit Handchoke oder wie löst man das Chokeproblem

ChrisPK5092 · February 19, 2016 at 14:28

Vergaser Klappe die 129007930947

Die 75ccm in der PK sind ganz nett, aber ich will auf den Polini 102ccm Satz umrüsten (75er RMS mit ca. 300km Laufleistung steht zum Verkauf). Um-/Einbau stellt mich vor weniger Herausforderung als die Suche nach nem Vergaser.
Gibt's einen "Tuning Malossi/Polini/Dell Orto 19/19 Vergaser der weiterhin über den Handchoke betätigt wird oder fällt das flach? Wenn nicht mehr über den Handchoke betätigt wird, wie wird das ganze dann gemacht? Muss ich mir dann wie bei der XL1 auch was neben den Benzinhahn verlegen oder so?
Wäre nett Infos zu bekommen bzw. ein Link zum Vergaser.

Edit...
Dachte an den Vergaser z.B...

oder der
http://www.scooter-center.com/de/product/1510024/Vergaserkit+DELLORTO+3+Loch+1919mm+SHB+Vespa+PK+XL?meta=1510024*scd_ALL_de*s1875462329808*1510024*1*1*1*16

derpinguin · February 19, 2016 at 15:51

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chup4 · February 19, 2016 at 16:57

ich würd bei dem 102er auf 3,0 hochgehen, den drehschieber machen, ne rennwelle einbauen (102er pinasco, gell?) welcher auspuff soll drauf? auch hier würde ich originalähnlich bleiben (ETS banane z.b.) und damit auch den originalen vergaser lassen. dann läuft das ding auch 80. das langt für nen M führerschein.

ChrisPK5092 · February 19, 2016 at 17:13

Danke für den Link.

Verbaut ist schon ein Sito+. Primär ist 18/67, sprich 3.72.

PauliV50 · February 20, 2016 at 14:12

Hi,

Bau , wie bereits erwähnt, nen 3.00 Primär ein. Dann haste auch Ruhe. Mit dem 3.72 dreht sich der Motor unnötig zu Tode....

Gruß

ChrisPK5092 · February 20, 2016 at 16:48

Macht das so einen Unterschied?!
Ich will ja nicht ständig Vollgas fahren. Ich will von unten raus etwas mehr Schub welcher mit der 3.00 wieder flöten geht, oder?

PauliV50 · February 20, 2016 at 17:12

Bei 102ccm haste unten raus ( also im 1. Und 2. Gang ) genug Schub. Wichtig wäre hier, dass alles zusammen passt.

Damit meine ich, Drehschieber erweitern, Überströmer anpassen, größerer Vergaser , Rennwelle, Auspuff und 3.00.
Es ist zwar ein bisschen Arbeit, aber dann haste ein Setup, was Spaß macht und du auch mal mit 50 Sachen cruisen kannst, ohne dass dein Motor gefühlte 9000 Umdrehungen schiebt. Wenn du mal im Forum ein bisschen stöberst, findest du auf 102ccm immer die 3.00 Übersetzung.

Wenn du allerdings an deiner Übersetzung nix machen willst, dann nagelst du dich selbst bei max. 85 ccm fest.

Gruß

Lukk · February 22, 2016 at 04:10

Stimme ich dagegen. Wenn im Block noch der Einlass unbearbeitet ist oder gar die schmale Version, die Überströmer nicht bearbeitet und auch am Zylinder weder Auslass noch Kolben gefräst ist,
dann hat der große Mühe die 3,0 auszudrehen. Dementsprechend ist die 3,72 eine sinnvolle Wahl.

Vergaser wirst du einen 16.16er haben?
Teste den ruhig mal mit dem 102er, das kann aber auch Temperaturprobleme geben, jedoch, wenn es dir reicht, warum nicht.
Die SHB 20 Reihe sollte es eigentlich passend zu XL2 geben (Handchoke) (da in XL2 125), wenn würde ich diese verbauen.

Aber verrate uns doch mal, was du für einen 102er willst.

ChrisPK5092 · February 22, 2016 at 10:06

Will den Polini 102ccm.

Vergaser Kit bei Worb5 heute bestellt.

derpinguin · February 22, 2016 at 10:06

Die 50 XL2 hat einen 16.15 orginal. Gibt auch einen passenden 19er, den ich oben verlinkt habe.

ChrisPK5092 · February 22, 2016 at 13:02

Hab den verlinkten Vergaser auch in Betracht gezogen, mich aber für den Malossi entschieden da im Set alles nötige dabei ist.

PauliV50 · February 22, 2016 at 16:16

Lukk:
deswegen schrieb ich auch, dass auch alles zusammen passen muss. Überströmer, Drehschieber, ggf. Rennwelle und großer Vergaser.

Wenn am Block natürlich alles ori. bleibt dann bringt der 3.00 recht wenig und man hat sogar beim Nasenbohren mehr Dampf

El84 · March 22, 2016 at 06:22

prinzipiell kann man jeden vergaser der den Choke über einen zug bedient auf die eigenen wünsche umbauen. Ob der pinökel nun unten neben dem Benzinhan sitzt oder man das ding simsonartig am lenker haben möchte.