Beiträge von PauliV50

Moin,

ähm entweder steh ich grad aufm Schlauch oder erklär mir mal bitte was und wieso du legal umbauen willst wenn du eh nur bis 125ccm fahren darfst...

Dann brauchst du mit dem Stress erst gar nicht an zufangen, sondern nimmst dir gleich ne 125er und gut ist... alles was du oben erwähnst hast, hat mehr als 125ccm

Selbst wenn du dir z.B. ne PX 80 holst und baust die auf 133ccm um und der nette TÜV-Mann trägt dir das auch schön ein, bist direkt reif, weil du nur bis 125ccm fahren darfst... natürlich ist die Gefahr geringer ( mit großem Schild ) angehalten zu werden, aber wenn doch, kannste nach Hause laufen

Also wieso denn der Stress...

Ist nicht böse gemeint aber ich verstehe es grad nicht.... zumal du den Schein auch noch beruflich benötigst.

Gruß

Hallo,

du solltest aber schon wissen was genau du willst... sonst wird das ne never ending Story...

Willst du ne Vespa nur zum cruisen ( drehmomentstark ) oder ne Rennsau ( Viel Leistung und viel Drehzahl ) ?

Auspuff, die die ccm ändert gibt es nicht.

ccm erhöhen läuft nur in Kombi. mit anderen Zylindersatz, da ist aber der entsprechende Kolben dabei.

Wenn du nen größeren Zylinder plug and play ( d.h. ohne Fräserei am Motor etc. ) verbaust, ist der Rückbau auf Original eigentlich kein Problem.

Was genau meinst du mit anpassen?? Dass du, bei Änderungen am Motor bzw. ohne Eintragungen, quasi illegal unterwegs bist, ist die aber schon klar...

Gruß

Hey ne kurze Info am Rande...

ne größere HD bedeutet nicht automatisch mehr Leistung!

Wenn deine Zündung top eingestellt ist, die HD passt dann läuft auch dein Roller sauber!

Mag sein, wenn du die HD änderst, deine Vespa besser, schneller etc. läuft, hat aber meiner Meinung nix mit mehr Leistung zu tun... sondern daran, dass vorher deine Einstellungen nicht ganz gepasst haben.

Einfach nach Kerzenbild einstellen und Zündung überprüfen und gut ist. Wenn du MEHR Leistung willst, dann nimm nen andren Zylinder

Gruß

Moin zusammen,

ähm kommt es nur mir so vor, oder wieso eiert dein Motor im Standgas? ( Ich meine dein ganzer Motor bewegt ich auf und ab )

Normalerweise bewegt sich der Motor doch gar nicht Beim Vergaser die gleiche Bewegungen zu sehen.

Motor auch an den jeweiligen Punkten befestigt?

Gruß

Hallo Zusammen,

mal ne andre Frage, wieso den Motor jetzt zusammen bauen lassen wenn du den später eh wieder zerlegst.??

Lass dir den Motor geben, mach Bilder von den Schäden, hier zeigen dann gucken wir mal weiter

Gruß

Nö wieso günstiger??

Du kommst um eine Einzelabnahme beim Tüv nicht rum -- > die brauchst du um es dann bei der Zulassungsstelle abstempeln zu lassen.

Erstmal Tacho einbauen, ja auch diese ist hier Pflicht, dann zum TÜV vorfahren, dann zur Zulassungsstelle und dann kannst du versichern

das ist mal der grobe Ablauf, was du im Detail noch an Dokumente brauchst weiß ich nicht... aber einfach mal SUFU nutzen... wurde zig mal durchgekaut

§21 - Abnahme nennt sich das

Gruß

Hallo,

also wenn du den Roller auf deutschen Straßen bewegen möchtest, ist auch eine deutsche BE Pflicht!

Und lass dir nix aufschwatzen von wegen es kümmert keinen etc..

Natürlich geht anmelden problemlos --> wenn du es online machst, gibst einfach die Daten ein und Zack haste dein Schild --> bedeutet aber nicht dass du legal unterwegs bist.

spätestens wenn du bei ner Kontrolle den richtigen Beamten vor dir stehen hast und er aber auf die deutsche BE besteht, haste ein Problem...

Gruß

Moin,

ähm du hast kein Bock auf ne Batterie und was willste dann mit einem BATTERIE-Ladegayrät...??

Erzähl mal, was genau hast du vor...

einfach mal unter der SUFU versuchen.... es gibt etliche Möglichkeiten, die hier zig mal diskutiert wurden...

Hi,

da du Loch für E-Starter schreibst, würde ich mal stark behaupten, dass es sich um ein Modell ohne Kickstarter und mit E-Starter handelt....

Aber wieso ist denn dieser Motor bei dir drin???

Was willste denn über dein ori. Motor hören?? die Präfix V5A1M haste doch... also ist das der Motor, der , zumindest laut deinen Papieren, in die Vespa reingehört

Hier noch der für den großen Kurbelwellenstumpf....

http://www.scooter-center.com/…ung%20bgm%2020mm*2*2*1*16

Gruß

Moin, also wenn du unbedingt auf 12V umrüsten willst kann ich dir die BGM-Zündung empfehlen, hatte ich damals mit Hilfe eines Kumpels auch verbaut.

Ich hab allerdings keine Blinker, wozu auch nur Bremslicht nachgerüstet...

Und auch alleine schon wegem dem Vorteil, dass die kontaklose Zündung z.B. helleres Licht hergibt und wartungsarm ist

http://www.scooter-center.com/…Vespa+V50+V90+PV+ET3+PK+S

ACHTUNG : dieses ist für den kleinen Kurbelwellebstumpf, also 19mm. Für den "großen, 20mm" gibt es natürlich auch.

Kommt drauf an, was du drin hast

Hepp Hepp

Hallo zusammen,

zum Verkauf biete ich hier eine neuwertige Faco-Banane ( in Chrom ) inkl. Krümmer und Halteblech an.
Die Banane hatte ich auf meiner V50 montiert, Laufleistung ca. 500 km.
Ohne Beulen oder sonst was.

Gehört mir, liegt in 66386, wird nur hier angeboten, Barzahlung bei Abholung oder bei Versand per Paypal.

Preis : 55 Euro + 6,90 versicherter Versand

Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
Hoffe habe nix vergessen

Gruß

du gibst aber schnell auf....

Gruß

Das mit dem völligen Quatsch bezog sich darauf, dass du zuerst nen Öl-Tropfen gefunden hast und nun drüber nachdenkst alles zu restaurieren.
Und was heißt ein bisschen ändern?

Natürlich solltest du die 250ml Öl drin haben! Ist ja nicht umsonst Öl drin!
Ein Tropfen ist kein Ölverlust, das ist husten, Revier markieren..
Nen Vespamotor bekommst du nie 100 % dicht...

Schau doch erstmal, von wo genau dein Ölverlust kommt... und fange da an. ( Wenn es dich extrem stört )

Du brauchst keine Angst zu haben, hier wird dir schon geholfen!

Gruß

Denkst du ernsthaft über ne Restauration nach?

--> Ist völliger Quatsch, in meinen Augen.

Konntest du herausfinden, an welcher Stelle es tropft..?

Da bald Winter ist, würde ich nur den Motor ausbauen und neu abdichten!
Mr. Google kennt genügend Videos zum Ausbau bzw. zum zerlegen und revidieren eines Vespamotors.

Gruß

1. ah stimmt die Kollegen sind in mittlerweile blauer Uniform unterwegs... sorry, mein Fehler, ist ja noch früh am Morgen
2. Sicher!! jeder Schaden eines etwaigen Unfallgegners wird übernommen, bis zu dem Zeitpunkt, in dem sich herausstellt, dass die Vespa schneller als erlaubt ist...

DANN geht die Scheisse los... aber egal, denke ist klar was gemeint ist.

Also entweder alten Auspuff wieder frei machen und deine Vespa fährt wie se soll --> 40km/h.
oder sich mit dem Gedanken anfreunden, dass du dich zum Beispiel mit dem Wechsel des Auspuff`s etc. " auf dünnem Eis " bewegst und die Risiken eben eingehst...
Aber das muss jeder für sich entscheiden.

Gruß

Guten Morgen,

also mal ganz kurz gefasst.... Deine BE erlischt, weil, wie schon du erwähnt hast, in den Papieren 40km/h eingetragen sind, deine Vespa aber 50km/h läuft.
Gehen wir einfach mal davon aus, dass dein Tacho genau geht, daher biste zu schnell...

Schwierigkeiten wie folgt : du hast nen grünen Beamten vor dir, der nach jedem km/h sucht und dann haste ein Problem, ohne BE, ohne Versicherungsschutz etc., mit der Wahl des Auspuff`s musst du dir im klaren sein, ob du auffalen willst oder nicht. Am besten einen nehmen der genau wie dein Ori. Auspuff ausschaut..
oder du hast etwas Glück und dem Beamten juckt es nicht die Bohne und du darfst weiter fahren...

Wenn du wirklich ganz genau sein willst, musste wohl oder über dafür sorgen, dass deine Vespa nicht schneller als 40km/h läuft.
Aber mal unter uns... 50km/h ist doch gut, denke da brauchst du dir keine groß Gedanken zumachen

Gruß

Ähmm bitte berichtigt mich, wenn ich was falsches gesagt hab.

Hi

" so fest es ging " lass den Mist... Danke!

besorg dir bitte nen kleinen Drehmomentschlüssel. Kostet nicht die Welt...
Den kann man öfters gebrauchen als man denkt.
Und 18Nm ist weniger als man denkt, wurde schon erwähnt.

Du weißt ja : Nach zu fest, kommt ab

Gruß