Beiträge von PauliV50

Wenn du sagst dass der Bezinschlauch feucht war, würde ich auch prüfen ob der Schlauch fest am Benzinhanh am Tank verbunden ist...

Moggäään

also deutsche Papiere sind keine dabei... aber laut Verkäufer könne man in Deutschland mit dem original italienischem Brief auf jeden Fall was anfangen...

ok zwar kannste online ein 50er Kennzeichen bestellen, legal biste aber trotzdem nicht unterwegs ....

Zitat von Creutzfeld

Aber bei 15 min Fahrzeit würde ich mir den Trümmer mal anschauen. So lernt man was man nicht kaufen soll

Ähm das stimmt, quasi als Lehrfahrt verbuchen

Schreib den doch mal einfach an wie / ob deutsche Papier vorhanden sind, was mit dem Rost ist, fehlender Schraube etc.

Wenn à la " original Brief ist kein Problem, bekommste auch versichert" dann brauchste gar nicht weiter drüber nachzudenken... dann ist der Rest, wie bereits erwähnt, nicht grad doll...

Deutsche Papiere sind wohl auch keine dabei.

Mit dem "original Brief" inkl. die 3 !!! kannste hier in Deutschland auch nix anfangen.

Gruß

Zitat von Pat91

. Aber diese jetzt weiß ich nicht. Würde schon erst gern fahren und dann schrauben und nicht erst umgekehrt. Weil die ja nicht läuft. Also auch erstmal wieder Geld reinstecken, und vom Kumpel reparieren lassen.

Geld rein stecken ist ganz normal... ist ja ein schönes Hobby.

Und nachdem du Geld reingesteckt hast, kannste ja direkt fahren

Hallo,

meiner Meinung nach ist 3400 für eine restaurierte Vespa zu viel.

Aber von welcher Vespa reden wir denn hier genau? Je nach Modell variieren die Preise ganz schön.

Haste Link oder Bilder... so ganz ohne Info´s schwer zu sagen...

Restauriert bedeutet nicht zwangsläufig einfach mal aufsteigen und los fahren... auch hier kann dir passieren, dass du noch schrauben musst bis die Kiste gut und zuverlässig läuft.... ich musste die Erfahrung auch machen und hab viel Lehrgeld bezahlt.

Daher mein Tip -> schau dich nach einer O-Lack Kiste um. Da kannste nix verstecken und man darf der Vespa ihr Alter ruhig ansehen.

Gruß

Wasn jetzt los??

Wo ist denn die negative Stimmung... Gewisse Themen wurden hier im Forum schon zig mal durchgekaut grad Thema 102er Pinasco und so weiter ( Bitte SuFu nutzen )

Trotzdem versucht man dir zu helfen.

Wieso haste den Zylinder denn nicht zurück geschickt anstatt zu verbauen, wie du weiter oben schon selbst gesagt hast? Egal der ist jetzt drauf und Feuer frei...

Erklär mal was denn nun dein aktueller Stand ist, was verbaut ist.

Dann schauen wir weiter

Zitat von Mauneg

Bin mal gespannt.

Welchen Zylinder haste denn da jetzt drauf??

Ich mag mich täuschen, aber wie der 102er Alu Pinasco sieht der nicht aus

jaaaa

aber ich bin jetzt raus...

Gruß

Zitat von MBT / T4

Hey Pauli .... schlechter Tip , der Drehschieber auf den Bildern ist zu weit gefräst , besser gesagt zu breit

ja ich weiß, mir gings nur drum dass er sieht in welche Richtung das gehen sollte.

hier noch ein Link zum geöffneten Drehschieber...

https://www.google.de/url?sa=i…IoD9&ust=1543504429849078

Jetzt musste nur noch vergleichen und dann siehste direkt wie viel weg muss

Gruß

Junge, ruhig bleiben, mach es dir doch nicht sooo schwer...

Gib mal bei Onkel Google ( Bilder ! ) Drehschieber erweitern ein. da siehste dann wie der Drehschieber in orischinol aussieht

Dann erkennst du auch wieviel weg gefräst werden muss. Es sollte dann rundum noch ca. 2mm stehen bleiben, da ist dann dann quasi deine Dichtfläche zur Kurbelwelle....

Gruß

Nabend,,

wie schon bereits erwähnt solltest du den Drehschieber aber weit aufmachen, sonst bringt dir das ganze nicht viel.

Jetzt mal ernsthaft Überströmer aufmachen und Drehschieber original lassen ? Das ist Quatsch!

Wenn du dir es nicht selbst zu traust, dann lass es von jemanden machen, der es kann.

Oooooder hier mal die Suchfunktion nutzen, da lässt sich bestimmt was finden, wie der Drehschiebär aussehen muss

Der Winter ist noch lange, da haste massig Zeit...

Gruß

Zitat von _VespaMichl_

Kommt drauf an welche Leistungen lassen sich mit dem Pinasco erzielen?

Wo liegt hier die Höchstgeschwindigkeit?

Gegenfrage: Was willste denn überhaupt??

Max. Leistung oder Tourenmotor??

Mein Setup 86 km/h zu 8 PS ( Prüfstand ) da geht sicher noch ein Ticken mehr, aber für MICH persönlich reicht das

Zylinderwahl richtet sich meiner Meinung nach was man möchte... Wenn du an jeder Ampel jeden und alles versemmeln und ständig nur aufm Hinterrad fahren willst... dann ist der Pinasco nicht das richtige für dich. 

Gruß

Hi,

ich werfe mal den 102er Alu-Pinasco rein. Geiler Touren-Zylinder...

Natürlichen haben Polini und Malossi mehr Leistung...

Was genau willste erreichen? Max. Leistung oder nen gemütlichen Tourenmotor?

Mein Setup

102er Alu-Pinasco, Drehschieber auf max erweitert,

Überstömer an Zyl. angepasst, 3,00 Primär

19er Gaser, Rennwelle und SIP-Road Banane.

Lässt sich geil fahren

Gruß

Moin,

denke so pauschal ist es schwer dir da nen Tip zu geben... da bräuchte man hier schon ein paar mehr Infos.

Mal als Beispiel zum Motor -> läuft der, alles dicht, wird die Vespa regelmäßig bewegt? Wenn der Motor vor 8 Jahren das letzte Mal gelaufen ist, wird der erste Punkt bei ner Verhandlung sein, dass EVT. ne Revision des Motors von nöten ist, was wiederrum den Preis nach unten drückt.

Welches Setup im Motor ist verbaut -> Original 50ccm oder Tuning,

Stoßdämpfer vorne ist schon mal Tuning-Teil , Papiere vorhanden?

Von Daher erzähl uns ein bisschen mehr über die Vespa...

Gruß

Moinsen

wie weit kommste denn mit ner Tankfüllung ?

Moin,

ähm entweder steh ich grad aufm Schlauch oder erklär mir mal bitte was und wieso du legal umbauen willst wenn du eh nur bis 125ccm fahren darfst...

Dann brauchst du mit dem Stress erst gar nicht an zufangen, sondern nimmst dir gleich ne 125er und gut ist... alles was du oben erwähnst hast, hat mehr als 125ccm

Selbst wenn du dir z.B. ne PX 80 holst und baust die auf 133ccm um und der nette TÜV-Mann trägt dir das auch schön ein, bist direkt reif, weil du nur bis 125ccm fahren darfst... natürlich ist die Gefahr geringer ( mit großem Schild ) angehalten zu werden, aber wenn doch, kannste nach Hause laufen

Also wieso denn der Stress...

Ist nicht böse gemeint aber ich verstehe es grad nicht.... zumal du den Schein auch noch beruflich benötigst.

Gruß

Hallo,

du solltest aber schon wissen was genau du willst... sonst wird das ne never ending Story...

Willst du ne Vespa nur zum cruisen ( drehmomentstark ) oder ne Rennsau ( Viel Leistung und viel Drehzahl ) ?

Auspuff, die die ccm ändert gibt es nicht.

ccm erhöhen läuft nur in Kombi. mit anderen Zylindersatz, da ist aber der entsprechende Kolben dabei.

Wenn du nen größeren Zylinder plug and play ( d.h. ohne Fräserei am Motor etc. ) verbaust, ist der Rückbau auf Original eigentlich kein Problem.

Was genau meinst du mit anpassen?? Dass du, bei Änderungen am Motor bzw. ohne Eintragungen, quasi illegal unterwegs bist, ist die aber schon klar...

Gruß