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Rätsel: Schraube im Zylinder gefunden (Motorschaden) - woher?

    Hallo zusammen,

    ich habe mir zu Beginn diesen Jahres eine fertig restaurierte Vespa gekauft. Tachostand zuletzt knapp über 300km seit Restaurierung.

    Vorgestern bin ich stehen geblieben - und habe auf Grund des Lärms direkt mal den Zylinderkopf abgenommen und reingeschaut.

    Nun habe ich hier eine Schraube gefunden:

    Gefunden habe ich diese im Zylinder, in einem dieser viereckigen Löchern, die die Richtung Auspuff gehen.

    Was meint ihr? Woher kommt diese Schraube? :O

    Fazit von dem ganzen ist, dass Zylinder, Kolben und Motorgehäuse kaputt sind :(

    Damit ihr auch wisst, wovon ich hier spreche, das ist mein Schatz (gewesen :( )...

    Freue mich auf eure Kommentare :)

    Einmal editiert, zuletzt von Passyone (July 27, 2016 at 15:35)

    Bist du dir sicher das das Motorgehäuse kaputt ist?
    Da kann man recht viel schweissen!
    Oder wie kommst du drauf? Ich denk da grade an Membranumbau wenn du noch keinen hast usw.

    Was für einen Luftfilter fährst du?

    Denk dir nix dann fehlt dir nix...

    Zitat von bfbf64

    Bist du dir sicher das das Motorgehäuse kaputt ist?
    Da kann man recht viel schweissen!
    Oder wie kommst du drauf? Ich denk da grade an Membranumbau wenn du noch keinen hast usw.

    Was für einen Luftfilter fährst du?

    Membranumbau wäre noch eine Idee - stimmt. Muss ich mich aber erst noch genauer einlesen.

    Luftfilter einen Originalen mit aufgebohrten Löchern.

    Könnte die Schraube über den Vergaser eingedrungen sein? Fände ich aber äußerst merkwürdig...

    Da würde ich glatt sagen: Sieht nach kapitalem Motorschaden aus. Die Bruchstücke vom Kolbenhemd habe sicher im ganzen Motorblock Schäden angerichtet vor allem an der Drehschieberfläche. Ich würde jetzt den Motor ausbauen und Spalten, dann kannst Du eine genaue Schadensbeurteilung machen oder die Bilder hier einstellen, dann kann man sehen ob und was hier noch zu retten ist.
    Es ist in dem Zusammenhang auch egal was für einen Luftfilter du fährst. Für mich sieht es so aus als wäre die Schraube bei der "Restauration" reingefallen, glaube nicht dass die aus dem Motor selber kommt.

    Frühes vögeln stärkt den Wurm :+2

    Naja so lange du diesen Maschendraht davor hast sollte da ja nix reinkommen.

    Ich mein halt, weil ich letztens gelesen hab das jemand beim Polini Venturi Trichter die Schraube angesaugt hat. (War aber PX glaub ich)

    Naja vielleicht ist die Schraube im Rahmen rumgeflogen. Aber des wäre ja der Zufall vom Zufall.

    Wird schon! Glück auf ;)

    Erstmal Spalten!

    Edith sagt:
    Naja der einzige Weg den die Schraube gegangen sein kann ist eigentlich durch den Vergaser. Im Ansaugtrakt findest du normalerweise ja keine Schrauben die sich lösen könnten.

    DXR85 war schneller.

    Denk dir nix dann fehlt dir nix...

    Zitat von DXR85

    Da würde ich glatt sagen: Sieht nach kapitalem Motorschaden aus. Die Bruchstücke vom Kolbenhemd habe sicher im ganzen Motorblock Schäden angerichtet vor allem an der Drehschieberfläche. Ich würde jetzt den Motor ausbauen und Spalten, dann kannst Du eine genaue Schadensbeurteilung machen oder die Bilder hier einstellen, dann kann man sehen ob und was hier noch zu retten ist.
    Es ist in dem Zusammenhang auch egal was für einen Luftfilter du fährst. Für mich sieht es so aus als wäre die Schraube bei der "Restauration" reingefallen, glaube nicht dass die aus dem Motor selber kommt.

    Danke für deine Antwort.

    Davon gehe ich auch aus, wollte jetzt aber nicht genauer reinschauen, war schon fertig als ich das so gesehen habe... :(

    Ich werde auf jeden Fall berichten.

    Reingefallen und erst nach 300km einen Schaden anrichten? Kann ich mir glatt nicht vorstellen, oder doch? Wo sollte die den sich eingemotten haben über die Zeit?

    Da hat der "Restaurator" ja ganze Arbeit geleistet, wenn da Schrauben rumfliegen, die dann munter im Motor Karussell gefahren sind. Manmanman. Echt ärgerlich.

    Aber gut. Ist nun mal so, wie es jetzt ist. Also Motorspalten und weiteren etwaigen Schaden begutachten. Dann weitersehen.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Die Schraube kommt Hundert pro iwo aus'm Luffi. Den wenn die Schraube imRahmen lag, muß sie auf jeden Fall durch den Luftfilter und wenn du den Ori Luffi drauf hast ist da so eine Art Filtermatte aus Stahl drin. Und da geht die Schraube niemals durch. Also kommt sie bestimmt aus dem Filtergehäuse selbst.
    Den Drehschieber kannst wieder richten. Aufschweißen und ausdrehen und der Block ist wie neu.

    Shit happens,
    mir wäre erstmal wurst woher jetzt eigentlich die Schraube kommt, kann man eh nicht mehr ändern. Wie schon einige sagten, motor raus, spalten, schauen was schrott ist und evtl auf Membran umbauen...Das ist alles halb so wild.
    Viel schlimmer wäre für mich die Tatsache zu wissen, das da einer bei der Resto gepfuscht hat. Sprich mich würde das jetzt animieren aus Selbstschutz Gründen die ganze Karre mal auf den Kopf zu stellen, Bremsen, Anzugsmomente aller Schrauben etc etc mal prüfen. Nicht das dich mal das Hinterrad eines Tages überholt oder Stoßdämpfer im Popo ist auch nicht so toll X/
    PS: Cooles Nummernschild :thumbup:

    “If Pac-Man had affected us as kids, we'd all be running around in dark rooms, munching pills and listening to repetitive electronic music.”