Hallo Peter.
Ich meine schon die Leerlaufdüse. Habe das durch Zufall entdeckt. Eine richtige Erklärung habe ich natürlich auch nicht. Mal so gedacht. Damit durch die Düse Benzin kommen kann muss ja in irgendeiner Form ein Ansaugunterdruck vorhanden sein. Ist er ja auch da sie im Leerlauf genau wie deine stabil läuft. Daher die Annahme das kein Benzin zur Düse gelangt. Mit Bremsenreiniger geht es ja dann. Der braucht ja auch Luft zum verbrennen.
LG Helmut
Moin.
Falschluft kann ohne Weiteres auch am Vergaser gezogen werden.
Gerade bei alten ab 15Jahre alten Hütten ist es häufig das die Dichtungen hart und porös sind.
Der kleine O-Ring an der Gemischschraube ist sehr wichtig.
Chokegummi auch für viele Probleme verantwortlich.
Dichtsatz und neue Düsen bekommt man bei SIP.
Nebendüse muss unbedingt richtig sauber sein. Von beiden Seiten durchblasen und gegen das Licht reinsehen. Bei Bedarf mit einem 0.3mm Bohrer den Grünspan rausholen.
Das die Simmerringe bei dem Alter zu ausgehärtet sind ist naheliegend.
Gerade im kalten Zustand zu hart zum Abdichten.
Grüße Mario
OK, habe hier mal mitgelesen.
Da die Kiste mit Brake Cleaner läuft, ist die Zündung hier für mich erst mal hintenan zu schieben.
Was noch nicht erwähnt wurde bei euren Erörterungen: Bei alten Automatik PKs würde ich die gesamte Spritversorgung vorsorglich instandsetzen und dann weitersehen (Hier kann durch Siff + Alterung einiges verkorksen, so meine Beobachtungen).
Was würde ich jetzt noch tun?
- Vergaser sorgfältig revidieren und Feinfilter auswechseln.
- Tank ausbauen, Tankhahn und dranhängenden Benzinfilter auswechseln (KEINE Reinigungsversuche). Die Automatiks haben im Vergleich mit normalen
PKs einen anderen Hahn und einen winzig-pinzigen Filter im Tank...raus damit beim geringsten Zweifel, ohne Diskussion.
- Benzinschlauch auswechseln, auf korrekte Länger achten (UNBEDINGT) - es ist dieser durchsichtiger PVC Schlauch, der durch Alterung extrem
schrumpft. Der Schlauch ist bei der Automatik dünner als bei der Schalt-PK und ungünstig verlegt, er kann knicken/quetschen un dProblme verursachen.
(daran kann man nichts ändern, nur neuen Schlauch montieren)
- und der Klassiker: Tankentlüftung im Tankdeckel checken (Motor testweise ohne Tankdeckel laufen lassen).
Viel Erfolg 
Teil Nr. 15
Als Set mit 3 Dichtungen zu bekommen.
Dichtung
15
20
23
Moin.
Leider können wir dir nur paar Sachen weitergeben die zur Fehlerbeschreibung passen.
Was es am Ende ist kann aus der Ferne keiner beurteilen.
Vom Alter her wäre eine eine kleine Überholung eventuell ganz gut.
Zumindest die Simmerringe auf der Kurbelwelle.
Dann kannst du dir auch einen Überblick über den Gesamtzustand machen.
Grüße Mario
