Du wirst sehen das bei 95% aller Händler der selbe Text bei dem identischen Produkt steht.
Herstellertext bzw Vorgabe.
Beiträge von Egal106s16
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Marketing😁
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Moin.
Ja hat eine CDI.
Die Piaggio sind generell bei den 2T nicht über die CDI gedrosselt.
Ausser Werksmofas. Also 50ger die als Mofa ab Werk ausgeliefert und bestellbar waren.
Was es aber bei den Schaltvespa nie gab.(Werksmofa)
Grüße Mario
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Auf dem Bild findest du die Ersatzteilnummern nach denen du suchen mußt.
VA51 passt nicht. Lüfterrad würde an Zündgrundplatte schleifen.
Bei gebrauchter Zündgrundplatte einfach auf die Kabel achten wo und wie sie angelötet sind. Zudem mit der Schieblehre die Höhen der Bausteine nachmessen.
Grüße Mario
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Moin.
Mit E-Starter?
Welches Baujahr?
Mit Variomatik oder Ölpumpe im Getriebe?
VA51 oder VA52?
Grüße Mario
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Moin.
In deiner Vespe ist ein alter kurzer Pia drinnen.
Wie Zip1 SSL zb.
Eigentlich nichts dramatisches bei der Hütte.
Alles ziemlich günstig.
Nur wenn man es nicht selbst machen kann wird es teuer. Zudem ewig lange Wartezeiten beim Händler.
Grüße Mario
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Moin.
Der zweite müsste einer für/von Zip1 Sfera usw sein.
Eigentlich das selbe.
Mehr wie die Sicherung kann nicht kommen. Ausser er ist defekt und gibt zu viel Saft durch.
Grüße Mario
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Alte Kerze?
Die ist neu. Wenn überhaupt 10km alt.
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Ich möchte hier bebildert die Unterschiede der Verschiedenen Motoren zeigen.
VA51/VA52
VA81
VAM1
VVM1
Da kann man sehen das ein VA81 Zylinder nicht auf VA51/VA52 passt.
Sowie ein VAM1 nicht auf VVM1.
Grüße Mario
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Moin.
Kannst du bitte die alte Zündkerze rauskramen und ein Bild der Elektrode Posten?
Es könnte auch Benzinmangel vom Tank her sein.
Von deiner Schilderung her nur bei maximalen Durchsatz.
Auch verschlissene Kolbenringe nicht auszuschließen.
Grüße Mario
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Ja.
Bei den Schaltern wird der Kontakt an dem Hebel nur bei Elestartmodellen genutzt. Dann ohne Bremslicht.
Grüße Mario
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Moin.
Bei original Zylinder und Auspuff sollte eigentlich keine Hauptdüse über 80 rein.
Deine Werte sind für die 50ger ok.
Hatte mir früher extra Kerne für die Gewichte gemacht damit ich auf ca 6gr. komme für den 75 Pinasco.
Ich empfehle den SIP Kopf oder den original ausdrehen zu lassen.
Das Kopfvolumen ist eigentlich zu klein. Verdichtungsverhältnis.....
Grüße Mario
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Alles anzeigenhabe da mal wieder eine frage.......
schon wieder
heute aus dem urlaub zurück gekommen, auto stehen gelassen und meine "kleine automatik" geschnappt.
das bremslicht meiner wespe (automatik) "funzt" nur bei einer handbremse.....
ist as normal???
des weiteren.......
automatik, pluromatik!!!!!!
ich drehe langsam am rad und weiss nun wirklich nicht was meine im endeffekt ist!!!!!!
"Vespa PK 50 XL2 Automatic (VA52T) Baujahr 1991"
ich drehe hier nun mittlerweile absolut am rad!!!!!!!!
Moin.
Ja nur mit linkem Bremshebel.
91 hat keinen Federteller mehr.
Grüße Mario
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Ach an der Sitzbank verschraubt.
Würde glatt behaupten das der PX Bügel da ran gehört.
Die Sitzbank gibt's für 50€ im Netz. Den Bügel für 20€.
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kenne ich nur von der XL2 mit langer Bank.
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Moin.
Warum hast du das neue Polrad montiert?
Wie hast du das alte demontiert?
Zündkerze kontrolliert? Farbe?
Das neue ist 1200gr leichter oder hat 1200gr Gewicht?
Luftschaufeln wie original oder in die andere Richtung?
Grüße Mario
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Moin Leute.
Habe bei Egay gesehen das ein Mopedhändler aus IT 2 vollständige Variatoren anbietet.
Zwar zu einem stolzen Preis aber wer bietet schon so was noch neu an.
Bei Egay suchen:
Piaggio 247424
Grüße Mario
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Klemmer wegen zu mager oder kein Öl.
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Normal ist in der Hälfte wo sie jetzt steckt kein Gewinde.
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würde etwas über den Kopf machen womit ich sie rausschlagen kann.
Im Prinzip wie ein Schlagdorn/Abzieher mit Gewicht.