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XL2 Falschluft zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer

  • Roiner
  • April 18, 2018 at 21:40
  • Roiner
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    • April 18, 2018 at 21:40
    • #1

    Nabend Leute,

    Folgendes Problem:

    Habe meinen Motor komplett neu aufgebaut, alle Lager und Dichtung erneuert, Vergaser gereinigt (16/15er).

    Sie springt sofort an und läuft im Leerlauf 1A, wenn ich im unteren Drehzahlbereich fahre passiert nichts, erst wenn ich Vollgas gebe dreht sie bei Gasabnahme hoch!

    Habe mit Bremsenreiniger punktuell die Anbauteile abgeschossen und er zieht am zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer Luft.

    Jetzt die Frage, wie bekomme ich das Dicht/weg?

    Oder liegt es garnicht an der falsch Luft?

    Danke schonmal und schönen Abend noch.

    Gruß Roiner:)

  • lelox
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    • April 18, 2018 at 21:49
    • #2

    O-Ring im Vergaserflansch in Ordnung?

  • Roiner
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    • April 18, 2018 at 21:57
    • #3

    das wäre die nächste Frage, habe die meine PK quasi in ner Kiste gekauft und aufgebaut, kann sein das dass ein oder andere Teil fehlt von dem ich gar nichts weiss.

    Habe 90% bei SIP gekauft und bin von den Explosionszeichnungen ausgegangen.

    Und beim Vergaser wurde mir kein O-Ring angezeigt bzw gab es keinen zu kaufen.

    Wäre also meine nächste Tat gewesen da einen einzubauen.

  • m0ritz
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    • April 18, 2018 at 23:11
    • #4

    Zieh mal den Vergaser ab. Wenn in der ansaugstutzenseite eine Nut ist kommt da ein oring rein. Ist dort keine Nut, ein Filzring. Eines von beiden muss da rein. Aber nicht gleichzeitig!

    Den Ring ist auf dem Bild zu sehen

    Wenn man ehrlich ist: Im Winter fahren ist nur cool wenn man im Sommer von erzählt!!!!!!!

  • m0ritz
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    • April 18, 2018 at 23:13
    • #5

    Der Filzring säße dann aber nicht an dieser Stelle. Bin mir aber sehr sicher, dass du nen oring verbauen musst.

    Wenn man ehrlich ist: Im Winter fahren ist nur cool wenn man im Sommer von erzählt!!!!!!!

  • Roiner
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    • April 19, 2018 at 19:15
    • #6

    guten Abend Leute und danke für die Tipps und Erklärungen.

    Habe einen O-Ring drinnen und der war Tatsache kaputt!

    Habe ihn getauscht aber das Problem bestand, zwar nicht mehr ganz so schlimm, immer noch.

    Ich habe dann die Gemischschraube ganz rein und 2,5 Umdrehungen wieder raus (davor waren es ca 3 umdrehungen), danach war das hochdrehen weg.

  • m0ritz
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    • April 19, 2018 at 19:23
    • #7

    Freut mich zu hören. Zu guter Letzt stell den Vergaser nochmal ordentlich ein. Anleitungen gibt hier und im Netz zu hauf

    Wenn man ehrlich ist: Im Winter fahren ist nur cool wenn man im Sommer von erzählt!!!!!!!

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