Bevor ich - bei allen Virbehalten gegen die U-Zündung - über eine VAPE o.ä. nachdenken würde, würde ich erst einmal die Dichtung am Ansaugkrümmer erneuern und bei der Gelegenheit auch schauen, ob doe Flanschfläche plan ist und keine Risse an der Schweißnaht zwischen Rohr und Flansch vorhanden sind.
Und wenn der Motor an dieser Stelle Siff herausdrückt, könnte auch ein nicht mehr 100 %ig arbeitender Drehschieber eine Ursache sein, der auch eine Ursache für das miese Startverhalten sein kann, während bei höheren Drehzahlen das nicht mehr so auffällt.
Wenn der Anschluss wieder dicht ist, merkst du an dieser Stelle natürlich nicht mehr.