BGM Pro 150ccm Set

Hallo,

Ich fahre den BGM Graugussklumpen mit GOL Kolben, der BGM Welle und dem SHB 19.19 Vergaser (HD82, ND 42) mit ASS von BGM, Vape Zündung mit 20° Vorzündung auf einer ACMA GL150.

Bislang kämpfe ich noch mit dem Anschluss des SHBs an den ASS von BGM. Zieht manchmal fies Falschluft und dreht ins Bodenlose hoch. Bisher hat der Kolben und Kit diese Falschluftorgie ausgehalten.

Motorleistung ist eher bescheiden. Werden so um die 8 PS sein. Vmax ca 75km/h.

Leider ist dieser Zylinder das beste Preis Leistungsverhältnis. Ein Zylinderkit für 700 aufwärts ist utopisch teuer. (CC Corsa etc. ). Hohnen auf Maß sehe ich nicht als sinnvoll an. Lieber länger/fetter einfahren.

-> Bald steige ich auf den Polini CP 23 mit der gleichen Wippe wie du hast um. Mal sehen wo ich da Leistungsmäßig lande.

Grüße Fred

Zitat von vespafred

Hello,

I drive the BGM gray cast iron lump with GOL piston, the BGM shaft and the SHB 19.19 carburetor (HD82, ND 42) with ASS from BGM, Vape ignition with 20° advance on an ACMA GL150.

So far, I'm still struggling with the connection of the SHB to the BGM ASS. It sometimes draws in nasty air leaks and revs up to zero. So far, the piston and kit have been able to withstand this orgy of leaks.

Engine power is rather modest. It's probably around 8 hp. Top speed is about 75 km/h.

Unfortunately, this cylinder offers the best value for money. A cylinder kit for 700 and up is ridiculously expensive (for example, a CC Corsa, etc.). I don't think honing to size is a good idea. It's better to break it in longer and with a richer engine.

-> I'll soon be switching to the Polini CP 23 with the same rocker arm as you. We'll see where I end up in terms of performance. If you have a desire for Greek fashion, you should definitely give this a try Impressive Nail Designs (Εντυπωσιακά σχέδια για νύχια)

Greetings Fred

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Sounds like you’ve done a solid setup, Fred 👍. The air leak at the SHB–ASS joint is likely the main culprit for the revving issue and modest power—switching to the Polini CP 23 should give you cleaner fueling and a noticeable performance boost.