Ein Hallo in die Vespa-Community,
ich komme aus dem Havelland und habe als Winterprojekt eine 92er Vespa Cosa 125 /VNR2T mit gerade mal 6500km preiswert erworben und mit einigen Aufwand ins Leben zurückgeholt. Vergaser und Ölpumpe überholt, Motor abgedichtet etc. Sie springt nun wieder auf den ersten Tritt an (keine Batterie und kein Starter), fährt perfekt und alles funktioniert. Bis auf die sogenannte Check Control-Taste am Blinkerschalter.
Habe den Schalter zerlegt (insbesondere die ultrafummelige Check-Taste mit dem federbelasteten Blättchen) und gereinigt. Blättchen habe ich mit der Feder verlötet und wieder schön eingepasst. Funktioniert nun bei Betätigung einwandfrei und hat bei Betätigung des Tasters auch Durchgang. Dann habe ich die Kabel vom Schalter zur zentralen Steckerplatte auf Durchgang geprüft. Ebenso die Kabel vom Tacho runter zur Steckerplatte. Auch die Verbindung hinter zum Bremsflüssigkeitsbehälter und zum Öltank. Lämpchen selbst sind auch ok, ebenso die Leiterbahnen auf der Rückseite des Tachos.
Am Blinkgeber im Bild links finden sich rechts zwei parallele Dioden von Lukas, die offenbar für die beiden Checkleuchten da sind: von der Steckerplatte bis dahin ist Durchgang (Kabel grünschwarz), nach den Diode im gelben und blauen Kabel zur Steckerplatte auch. Die Dioden sind in Durchlassrichtung eingebaut (geht auch nicht anders). Laut Dioden-Check via Messgerät funktioniert das auch (in Durchlassrichtung beide ca. 0,54V, in Sperrrichtung OL). Was ich mich allerdings frage: Wozu braucht es die beiden Dioden? Um zu verhindern, dass die beiden Birnchen bei laufenden Motor und Schalterbetätigung durchbrennen?
Fakt ist: bekomme die beiden Lampen für Öltank und Bremsflüssigkeitsbehälter via Taste am Blinkerschalter nicht zum Leuchten. Und habe langsam auch keine Idee mehr. Außer die beiden Dioden versuchsweise mal wegzulassen. Im Schaltplan tauchen die Dioden überhaupt nicht auf. Sehr merkwürdig. Die scheinen aber ursprünglich vorgesehen zu sein. Zumindest gab es hier mal einen kurzen Thread dazu. Da ging es aber eigentlich um ein anderes Problem (Lichtmaschine lud nicht, falschen Spannungsregler verbaut).
ich weiß leider auch nicht, ob der von einem der Vorbesitzer eingebaute SIP-Hupengleichrichter mittelbar auch eine Rolle spielen könnte. Am Ende ist das jetzt mit den Dioden "doppelt-gemoppelt"? Wobei: wo wäre da der Zusammenhang. Siehe im Bild der große Kasten links.
Der verbaute Spannungsregler (CEM, 12V 120W) scheint auch der richtige zu sein.
Hat hier im Forum schon jemand ein ähnliches Problem mit der Check Control gehabt oder kann mir einen konstruktiven Tipp geben?
Viele Grüße, Georg
