Vespa PK50 XL1 kupplung geht net mehr

Heinzman · June 28, 2008 at 12:59

Hallo zusammen

kumpel von mir hatte sein chassi zum lackieren weg in der zeit lag der motor ausgebaut in der Garage. da er keine ahnung hat und ich vor vielen jahren mal ne PX80 hatte habe ich ihm geholfen sie wieder zusammen zusetzen. Motorläuft kein thema wie geschmiert. so jetzt haben wir das problem das ich keine druckpunkt mehr am kupplungshebel habe da ist nix mehr wenn ich den von hand bewege. vor dem lackieren ist er noch ohne probleme gefahren was kann ich tun. desweiter funzt die ganze elektrik net mehr bekomme nichts ans laufen weder hauptlicht noch blinker gar nichts.

chup4 · June 28, 2008 at 13:03

habt ihr den stecker zur boardelektrik angeschlossen?

der hebel der kupplung laesst sich am motor nicht bewegen oder am hebel vorne? ist der zug hinten richtig eingehaengt?

wenn der hebel hinten einfach nix mehr macht, fehlt wahrscheinlich der druckpilz, den ihr beim zusammenbau vergessen habt.

Heinzman · June 28, 2008 at 13:05

hallo motor war nicht auseinander hat nur in der Garage gelegen. habe keine druck punkt unten am hebel am motor gehäuse kann den mim kleinen finger ganz nach vorne schieben ohne kraftaufwand. der runde stecker der unter der blechabdeckung sitzt den meinst du mit den 3 kabeln drin ja der ist zusammen.

chup4 · June 28, 2008 at 13:17

dann ist evtl was am spannungsregler unter der anderen backe falsch angeschlossen? einfach nochmal nachsehen! die farben stehen dran!

wenn du den hebel ganz nach vorne mit dem kleinen finger schieben kannst, dann werdet ihr die kupplung wohl mal aufmachen müssen (einfach bremstrommel runter 24er schlüssel, bremsgrundplatte runter ( 3 schrauben) glaub 13er, und dann mit nem 10er die 6 schrauben der kupplung runter. der fehler wird sich schnell finden dann.

dark_vespa · June 28, 2008 at 13:23

Da habt ihr mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein Problem mit dem Kupplunspilz oder der Andruckplatte.

Heinzman · June 28, 2008 at 13:24

spannungs regler ist glaube ich angeklemt von links nach rechts blaues kabel grünes kabel und dann die masse schwarz. Blinker relais ist ja grün mitte und dann rot und weiß aussen wenn ich das richtig im kopf habe und am Hupengleichrichter sind 2 mal grünnschwarz schwarz und grün dran. wobei es sich bei dem humpengleichrichter um kein orginal teil handelt kann es das sein? bin aber auch leider kein elektriker und das ich dir jetzt sagen kann was das für ein bauteil ist. ist eine schwazeplatte 10mmX10mm mit 4 kontakten drauf auf einer seite steht ein + und ein - auf der anderen nichts und wo das plus ist ist der stecker abgefeilt und auf der anderen seite ist einer abgefeilt so das da nur schwarz oder grün passt da diese kabelschuhe schmäler sind. Wie gesagt Darkvespa motor war nicht auseinander lag nur in der Garage.

dark_vespa · June 28, 2008 at 13:27

Habs grad editiert, hatte ich überlesen

Die Ursache kann aber kaum eine andere sein, evtl. ist noch die Welle vom Hebel gebrochen, wäre aber der erste mir Bekannte Fall, bei diesem Problem

Mit Elektrik hat das absolut nichts zu tun.

Heinzman · June 28, 2008 at 13:30

nein nein das ist klar mit der elektrik aber die geht auch net mehr . bekommt man die kupplungsheble den einzel falls der berochen sein sollte. denke müßen die kupplungspladde abnehmen. welches öl kommt in die kiste rein?

dark_vespa · June 28, 2008 at 13:39

Öl = SAE 30

gibts meines Wissens nicht im Zubehör aber, das wirds auch nicht sein, mach mal den Deckel ab, dann wirste schon sehen.

chup4 · June 28, 2008 at 13:40

standardmaessig kommt da sae30 rein. ich benutze allerdings das castrol 20W50 für motorrad. schaltet weicher. kupplung rutscht auch nicht.

die scherfestigkeit ist auch etwas besser als beim sae 30 und der vorteil des mehrbereichsöls ist, dass die gänge, auch wenn die gute warmgefahren ist, nicht so knallen beim einlegen. dafür klemmen die gänge nicht, wenn sie eiskalt ist, auch die kupplung trennt gleich vernünftig. war mit sae30 ok, so aber besser.

Heinzman · June 28, 2008 at 20:21

Hallo

kupplungsdeckel abgehabt alleskontroliert druckpunkt ist wieder da der einrückpilz (messing) hat leichte einschleifspuren vom einrückhebel. die kupplung trennt immer noch nicht sauber sondern schleift noch ein wenig obwohl der einrückhebel ganz vom zug gezogen ist.

könnt ihr uns weiter helfen was man da noch machen kann oder wo dran es liegt? (einrückpilz)?

dark_vespa · June 28, 2008 at 20:45

Faslcher Pilz?

Mach mal ein Foto vom Deckel innen und vom Pilz

Heinzman · June 28, 2008 at 21:09

Wie gewünscht die bilder!

dark_vespa · June 28, 2008 at 21:19

Wie lang lag der Motor denn?

Auf dem Bild von oben, siehts aus, als würde die Kupplung nicht ganz im Korb sitzen, auf dem von vorne nicht

Heinzman · June 28, 2008 at 21:34

der motor lag ca 4 monate in der garage wurde dabei aber auch ca 3-4 mal bewegt ist dabei vielleicht was pasiert

dark_vespa · June 28, 2008 at 21:36

Nee denk nicht, hab nur mit dem Gedanken gespielt, dass die Kupplungsbeläge vielleicht zu trocken sind, kann aber bei 4 Monaten auch net sein.

Heinzman · June 28, 2008 at 21:48

vielen dank für deine antworten werde jetzt erst mal schluß für heute machen schönen tag noch

Heinzman · June 28, 2008 at 23:05

Darkvespa das Bild 004 ist das normal mit der vertiefung in dem Pilz?
ich denke das das material an der stelle verschließen ist kann es daran
liegen?

dark_vespa · June 28, 2008 at 23:12

nein ist normal

[Blockierte Grafik: http://scooter-center.com/catalog/images/products/big11437-0.jpg]
[Blockierte Grafik: http://scooter-center.com/catalog/images/products/big11437-2.jpg]

Heinzman · June 28, 2008 at 23:34

Dieses meinte ich. vergrößer mal bitte habe es mit nem kreis makiert

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