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An die PK 50 S lusso Experten

  • an61
  • July 12, 2008 at 18:00
  • an61
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    • July 12, 2008 at 18:00
    • #1

    Hallo Gemeinde

    Ich bin verzweifelt und weiß nicht mehr weiter!

    Auch die Suchfunktion hat nichts gebracht!

    Ich hab ne Pk 50 Lusso mit eintragung max 40 Km/h

    nach anraten von euch hab ich nun nen 75 ccm satz von Polini montiert und einen

    Sito Ausspuff (drossel entfernt)

    Leider hab ich nun was die Beschleunigung und vor allem den max Speed angeht so gut wie keine veränderung.

    Die Vespe macht max 45 km/h und und nicht mehr :(

    Mir kommt es so vor als ob da irgend etwas abriegelt oder drosselt.

    Sogar Berg ab macht sie nicht mehr als 45 km/h es hört sich so an wie wenn eine art drehzahlbegrenzer

    eingebaut wäre.

    Ich bin heute mit einer PK 50 XL gefahren die zu meinem erstaunen original besser lief als meine PK S lusso

    Abzug und Endgeschwindigkeit kein vergleich.

    Obwohl ich nen 75 ccm Satz verbaut hab.

    Auch hörte sie sich viel bissiger an als meine.

    Vergaser und co sind denke ich richtig eingstellt

    Sie läuit im Stand konstant und zuckt nichr nur bei vollgas hat man das gefühl sie könnte mehr aber irgendwas bremst sie.

    Die Drossel aus dem Sito ist draussen.

    Vergaser ist dicht

    gebt mir mal ein paar gute tipps

    was sollte sie endgeschwindigkeit bringen mit diesem Setup?

    Düse hab ich momentan ne 72 drin hab auch scho 70 und 74 probiert

    Sie raucht verstärk blau

    1:50 ist drin

    Was kann die Vespe noch bremsen?

    Zyndkerze hab ich schon 3 mal ne ander versucht ohne erfolg

    Danke schon mal im voraus

  • Basjoe
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    • July 12, 2008 at 19:57
    • #2

    Hi
    ich fahr auch ne PK 50s Lusso und komm mit 60ccm Polini auf ca.55km/h mit dem 75ccm solltest du auf ca. 60km/h kommen.

    Zitat

    Sie raucht verstärk blau


    Wenn sie blau raucht verbrennt sie zuviel öl. entweder du kippst zuviel öl ins benzin oder dein kulu simmerring ist kaputt, dann verbrennt sie getriebeöl.

    Ach ja wie sieht denn dein Zündkerzenbild aus ?

    mfg basjoe

  • Kawalino
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    • July 12, 2008 at 20:23
    • #3

    Hallo

    was für ein Vergaser ist montiert? für ein 75ccm Zylinder sollte es schon ein 16/16 sein passend bedüst.

    Zündung ist eingestellt?

    hat die 50S Kontaktlos? wenn nein Kontakte und Kondensator Überprüfen und einstellen

    Gruß Lino

  • an61
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    • July 12, 2008 at 20:27
    • #4

    Vergaser ist 16/15 sollte doch eigentlich zumindestens eine veränderung zeigen.

    DAs mit der Zündung kann ich als laie ntürlich nit gut beurteilen.

    Wie kann man das denn am besten überprüfen?

  • Restaurations
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    • July 12, 2008 at 20:31
    • #5
    Zitat von an61


    DAs mit der Zündung kann ich als laie ntürlich nit gut beurteilen.

    Wie kann man das denn am besten überprüfen?

    Abblitzen - dazu die Suchfunktion anschmeißen!

    Biete nix mehr an...

  • an61
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    • July 12, 2008 at 20:47
    • #6

    Wenn die Zündung falsch bzw nicht richtig eingestellt ist,hätte ich dann nicht auch problemem beim startend er Vespe?

    Sie läuft nämlich beim ersten kick an

  • CARDOC2001
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    • July 12, 2008 at 22:09
    • #7

    Wie sieht denn der luftfilter aus ? schon mal ausgewaschen mit Benzin ? nicht vergessen danach wieder zu ölen sofern es sich um den Originalen handelt..

    Auspuff ist auch nicht zu ? hatte ich auch mal

    wenns an der Zündung liegt hilft einstellen mit Zündlichtpistole

    bekommt der Motor genug Benzin vom Tank ? Bei mir war mal das gummie im Benzinhahn def. da bekam der Vergaser bei Vollgas nicht genug Benzin , ist die Entlüfterbohrung im Tankdeckel frei ? Sonst bildet sich unterdruck im Tank und dann läuft auch kein Benzin mehr in den Vergaser...

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

  • an61
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    • July 13, 2008 at 00:22
    • #8

    Ich hab jetzt nochmal den Vergaser abgeschraubt,

    dabei ist mir aufgefallen,daß eine der Gußlammelen die den Vergaser halten

    abgebrochen ist,

    kann der fehler daher kommen?

    Daß er da bei vollast Luft zieht.?

    Wie würde ich das dann zu spüren bekommen und wie kann man das Reparieren?

    Danke

  • an61
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    • July 14, 2008 at 17:00
    • #9

    Ich hab mir nun nen neuen 16er ansaugstutzen bestellt und gleich auch noch nen 16/16 vergaser dazu!

    Ich hoffe die invetsition Lohnt sich :?: :?:

    Oder hat noch jemand ne idee.

  • CARDOC2001
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    • July 14, 2008 at 19:30
    • #10

    Wie alt ist denn die Kupplung ? nicht das die kraft zu groß ist und die Kupplung nur noch leicht mitdreht ...

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
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  • an61
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    • July 14, 2008 at 20:09
    • #11

    Hallo

    Die Kupplung ist neu

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