Vespa Sprint 150 (VLB1T): Schaltet nicht

Hallo,

Habe eine Vespa Sprint 150 und möchte diese nun restaurieren, jetzt hätte ich folgende frage:

Momentan steht sie in der Garage rost ist nicht allzuviel habe jedoch trotzdem vor sie komplett entlacken (sandstrahlen etc.) zulassen und alles an rost zu entfernen...

Jetzt aber zu der Frage, ob sie momentan läuft weiss ich nicht, also würdet ihr jetzt erst schauen ob sie läuft und dann denn motor soweit in ordnung bringen (dichtungen erneuern, austauschzylinder, auspuff, vergaser reinigen und alles einstellen) oder sie erst auseinander bauen sich um die karosserie kümmern und dann beim zusammenbau den motor richten ?!?

Ich hoffe ihr versteht was ich mein...?(

Danke schonmal für eure hilfe kann sie gebrauchen (neuling in sachen vespa restauration)

Kann gerne auch mal bilder posten (weiss nur noch nich wies geht)

hi, dem verkäufer nach wurde sie nicht lackiert, bin mir da jedoch nicht sicher da auch einige chrombügel usw verbaut waren und teilweise immer noch sind genauso waren die dichtungsgummis der seitenbacken auch überlackiert.

Also die vespa steht jetzt ca 5-6jahre vorher ist sie anscheinend problemlos angesprungen und gefahren...was mich wundert ist der schaltgriff ist total blockiert also lässt sich nicht drehen...entweder da ist was faul oder das hat es in den 5 jahren so zugesifft das es ziemlich ziemlich schwer geht...

Und sorry für die jetzt vlt. etwas dumme frage...aber hab ich da jetzt nen smallframe oder nen largeframe ? bin doch im richtigen unterforum oder ?

Hier mal bilder...

Danke, werd ich gleich mal versuchen... Muss Ich die Vespa eigentlich im Leerlauf ankicken oder geht das auch wenn ein Gang eingelegt und Kupplung gezogen ist ?

alles klar nochmals danke

Guten Morgen

So heute werd ich mich dran machen...

klar die Sturzbügel kommen ab...die gehn ja mal gar nicht. Werd dann auch gleich mal schauen ob sie sich beim schieben schalten lässt.

Batterie wird meiner meinung nach tot sein, werd ich am Montag auch gleich mal ne neue besorgen und mal versuchen ob sie anspringt.

Naja heute erstmal die ünnötigen Sachen abbauen...

werd dann später gleich noch ein paar Bilder reinstellen.

bis denn und schönen Sonntag!!!

So...hab mal alle unnötigen sachen abgebaut (gebäckträger, sturzbügel usw.)

Rost ist gar nicht so viel wie ich erwartet hab bzw. so stark das meiste eigentlich nur überflächlich nichts ist richtig durchgerostet, auch hinterm motor sieht es noch ziemlich gut einzigst halt unten sieht es bisschen heftiger aus.

Jetzt hätt ich schon wieder ne Frage...was für ne Batterie ist den original in der Sprint 150 verbaut 6volt oder 9volt... momentan ist ne 6volt drin kommt mir aber irgendwie mickrig vor !?!

Und nochwas gibts für die Vespa sowas wie nen Montageständer oder ähnliches ?

Naja mal hoffen das sie anspringt und der Motor so weiters nichts hat.

anbei gleich noch ein paar neue bilder...

jo grade unten die Strebe die zusehen ist sieht schlimm aus der Rest geht....

Naja heute wird mal geschaut ob der Schaltgriff sich irgendwie bewegen lässt.

Also:

Schalthebel lässt sich nicht bewegen bzw. nicht drehen nicht im stand und nicht beim schieben. Nicht einmal wenn ich es mit beiden Händen probiere!

Was soll ich jetzt machen ? Züge hinten lösen ? Oder Schaltgriff vorne mal abnehmen ? Wie lässt sich der Schaltgriff überhaupt abnehmen ? (dann mach ich da auch alles mal sauber damit der sich wieder richtig drehen lässt jetzt erstmal)

Wie würdet Ihr vorgehen ?

P.S.

Das müssten dann ja wohl die Schaltzüge sein oder ?

Alles klar dann werd ich das mal versuchen...

Hoffe nicht das da gleich das ganze Getriebe festhängt...

Mit was sag ich den am besten dem ganzen Fett geschmodder z.b. dort an den schaltzügen den kampf an ?

so...

mal wieder ein paar fragen möcht euch hier wirklich nicht nerven aber bin jetzt ja erst seit 4 Tagen offizieller Vespa schrauber

Wollte ja heute schauen das ich den Schaltgriff beweglich bekomme nun gut soweit ok den Splint am Schaltgriff hab ich gleich gefunden...aber zum abnehmen muss ich ja noch Kupplungszug und Schaltzüge aushängen....aber entweder bin ich zu blöd oder ich weiss auch nicht.

1. Wie bekomme ich die kleinen Feststellschraube auf an den Schaltzügen hinten auf ?

2. Wo häng ich den Kupplungszug aus bzw. wo sitzt dieser ? (die zwei anderen sind ja beide von der schaltung oder ?

und...

3. Wie bekomm ich den Blinker auf der Rechten seite Am Gasgriff ab ?

Auf der anderen seite ist da unterm Griff ein kleines loch mit ner Schraube drin, die geöffnet lässt der Blinker sich abnehmen auf der Gas seite is dort keine zu finden....

Danke schonmal

so heute hab ich mich endlich mal daran gemacht das Schaltrohr abzunehmen um nachzuschauen an was es jetzt liegt warum es sich nicht schalten lässt...

also Schaltzüge und Kupplungszug ausgehängt Splint am Schaltrohr auch raus und nach wie vor lies sich nichts bewegen also etwas wd40 eingesprüht gewartet und Bier getrunken....immernoch nichts bewegt ok...paar vorsichtige schläge mit dem Gummihammer und siehe da es lässt sich bewegen nicht wirklich leichtgängig aber es geht!

Nun möchte ich es aber ganz abnehmen und ooooh nein nächstes Problem im anmarsch...

Jetzt hängts nur noch an den Kabeln vom den schaltern wie bekomme ich die lose oder kann ich ohne bedenken das Schaltrohr komplett herunterziehen ? möchte nichts kaputt machen. Danke schonmal anbei paar bilder.

Fabio